摩托车行驶中，无离合声档，降档

以GN125H为例吧，毕竟开这个的时间比较多。
升档，是很好练的，操作过程就是，左脚预备好往上勾的动作，然后油门轻轻一松，勾起，升一档，立刻恢复油门，
因为正常保持油门，往上勾，勾不动的，轻轻松下油门这个瞬间，就是无离合升档的契机。多加练习，很容易的，
125排量的车，一档跑不快，而且油门稍大，换二档就会冲一下，
所以我一般绿灯了，一档小油起步，迅速换二档，开始给大点的油了，
然后三档就可以大把拧，要过瘾的给全油都行，125排量不像大排那样暴力，
然后四档，这个时候已近让后排一起起步的见屁股，
无离合升档，以3000转，3500转为升档标准，可以比较顺利勾上去，
高了也可以比如全油冲刺的时候，三档已经6500转，轻轻松油，这时勾的话，会有稍稍的阻力，
这是因为活塞还在惯性下高速运作，其实问题不大，实际中多加感觉各个档位，
125的车，以GN125H为例，四档大油时是发动机最大扭力输出的时候，松油门瞬间勾不上，持续个一秒后就可以勾上去五档，再给大油了。。。当然这是后话了

补充上面的，125排量的车，动力不会像大排那样暴力，所以除一档给大油外，不会发生给大油翘头车飞出去的悲剧。

再是无离合降档，这个其实有点无聊，因为我也时常觉得，有离合不用，傻必啊！！但是玩车嘛，不是说操它，一些小技巧还是蛮耐人寻味的。
这个无离合降档，举个栗子，现在五档70KM/H,开在路上，前面就是红绿灯了，然后缓收油门，直至怠速，不要一下就松了油门，会跟刹车一样。好了，五档怠速，感觉快拖档了，！！！！ 小轰下油门，这个瞬间踩下去，降一档，顺利的话，车不冲也不拖一下，只是引擎轰了一下，很平滑已经是四档，降档成功！！

不顺利的话，比如踩早了，因为转速比的关系，后轮就会拖一下，跟急刹车一样，，还有这个轰油门，轰小了跟没轰一样，也是后轮拖了，轰大了就冲一下，毕竟125小排油门不敏感，这个各位看自己的车的油门线情况了。

最后附上10R的排气特写

顶，虽然没多大用处。

顶，虽然没多大用处。

卤煮，用没用离合做刹车，

我是楼主，、、时隔多年，现在黄龙已经烂大街，国产车 雨后春笋 ，大贸 川崎，铃木，本田（除了CB400）也都能比较经常看见了，我也已经人老珠黄了那啥，玩车的兴趣也大不如前了。 人世间最美好的 ，真的只是初见！
补充：现在开黄龙600了，声音好听。都2档起步了，提速无离合升档和上面是说的一样，松油瞬间提档回油。。降档无离合完全没必要，大车质量大，惯性大，没配合好，拖住的时候，齿轮承受全部车重和惯性，说不准哪次就掉牙了。因为四缸声音好听，可以在巡航准备降速时，轰下油门，捏下离合，踩下档位，利用发动机制动，一直到红绿灯前，有三四次 补油 好声音！！太动听了。
楼主在这里祝大家身体健康，事业顺利。平时 遵守交通规则，没人的偏僻路段可以试下自己摩托的极限，比如极限压弯，动力极限，刹车极限，好控制右手。大马路行驶 规矩点开，其实没那么人看你，咱们没那么多观众，多是年轻的心在自嗨，摔了 掉肉磕骨头，连带撞了路人车辆，都是自己承担，成熟点，不要像个鬼火少年一样。