美系除了霞飞全精英的玩家告诉你，美系优点很多，履带适应性，俯仰角（E4例外，这货现在没俯角了），绝大部分的铁头，优良的火控，总之就是一句话，美系是很均衡的，不像F.D系那么极端

想玩什么就出什么咯=_=

嗯......抱歉明天一大早还要上课，楼主先睡了。
给出建议的前辈咱明天闲暇时间会一个一个感谢的。
今晚对不起了。

全线一起上的话，银币你准备好了么？

玩的美系车比我还多，还说新人，卖什么萌，本人战斗力200+，但绝对不坑爹

身为一个纯美系~~~我压力很大！额内测到现在我的战斗力只有700出头。。很无奈，就是喜欢老美，讨厌毛子，保留的美系车 5级M4谢尔曼105炮，白板炮塔配置。血少但是转动炮塔速度快。 M36杰克逊。。我竟然打了1000场。。T34重型，，改版给的。。900场 110E5，这车很厉害。 M46巴顿，我很喜欢，但是不会玩中坦。。M48巴顿。。听说是激光炮。弹道直。。
110E4。。这车被改来改去。。稀碎。。（刚卖了 M18地狱猫，小飞象。。）我要攒齐所有型号的谢尔曼战车，他们说美国坑，我就偏不听，只玩美国。我的爱车。。T30，被改成TD我也喜欢，虽然战绩不咋地。。老毛子也没放过它。。你耐我何死毛子！我才不屈服！美系万岁！（有点像小孩子了~~~）

新手阶段，不要齐头并进！你的MT玩不好，除非你是天才。
优先练两个车，一个HT，一个SPG。HT用来练习用坦克容错绿高，SPG用来练防炮，只有自己了解了火炮才能防好火炮。还有一点，是爷们不要死在家里！（别蹲家里面黑枪，否则永远是废物……）
美系优先练T1-M6-29-32-103-E5的这条HT线，是最为标准的，可以说从T1开始全系没坑车……很多文章说T1坑，其实证明这个车没玩好。T1和M6其实属于相同的类型，就是高射速火力支援型，这两个车虽然看上去很庞大着弹面积大，但是机动性很不错，主炮穿深很好。在5、6级的这个级别，如果有KV或者KV1S，作为美系面包不要去抗线，这个美国车不适合（103和E5还有点资本），你应该在距前线100米-200米的距离上靠射速和精度输出，或者靠激动在没有危险的情况下插上去打对方侧翼。你这个要慢慢体会节奏，不是看个文章可以明白的，多想想自己为什么死……
到了T29和T32开始卖履带卖头，属于心理战范畴，野队看战斗值，一般不上900都不淡定。
看你样子应该没有VIP，103和E5你就别想了，肯定出不来，就算出来了一个300多W一个610W你也买不起。
想迅速提高，1、要注意打弱点，绝不要随意开跑，习惯性的要打弱点，尽量保证打不穿就不开炮。2、时刻想着防火炮，不要在空旷的地方停车。3、了解所有敌人的装填时间，学会抓对方的CD！

术业有专攻 楼主要有一个目标 自己给自己定位 就是对哪类型感兴趣那条线就多玩玩 另外火炮也要经常尝试 这会让你对这个游戏出现一种直觉 一种保命的直觉 还有所谓的大局观

是不是纯美系的战斗力都不高啊？我美系全精英了，才860，纸面数据如此，但实际我觉得不止，主要还是性格影响很多。

我要说的是，白板基本都坑，完全体后就好了。。。慢慢体会手上车的特点，T69 这么坑的车玩到最后都有点不舍的卖，但是我实在不想在看到173了，一咬牙一跺脚怒卖

9楼写的很详细 可谓是正解 110那条线是必须要先走的 另外玩火炮的时候尽量看看小地图 因为现在的队友'很不靠谱 经常卖火炮 所以刺刀是要玩火炮必须要去学习的 最后建议以后多看看网上高玩出的视频 有很多值得吸取的经验

给点建议，先走HT，走完HT再走其他线，这时你会发现少了很多白板期。
HT线相比较其他线容易上手，注意走位，地形，俯角，卖偷，卖履带。这些都要自己在实战中摸索。。。