80年代的中国空军虽然号称是世界第3大空军力量，但核心只是数千架50年代技术水平的歼5，歼6和少量歼7战机。图为80年代中国空军的老旧战机。
　　80年代中国空军战机量多质次远远落后于时代
　　80年代初期，中国空军使用的技术装备与世界先进水平相比，大约落后25年左右，比如仿自米格21的歼7系列直至进入80年代才达到技术成熟并大批量装备，尽管在数量上算得上是全球第三大空中力量，但面对这种量多质低的局面，中国军方深感忧虑。
　　中国曾与法国有过采购幻影2000的接触，但购买40架飞机的价格远远超过了中国的心理价位。为了价格问题，中国高层领导人曾亲自出面与法国总统商谈，希望法国方面能给出个友好价格。但是法国人很现实，友谊归友谊，生意归生意，谈了两年还是没有谈拢价格问题，无奈之下只好放弃。
　　同时，中美合作改进歼8Ⅱ战机的“和平典范”计划在历时4年半，耗资近2亿美元后，最后却落了个一场空，给中国方面造成了极大的损失。毫不夸张的说，中国空军当时是一支没有任何远程能力的作战部队，而这一切还不是全部问题，中国空军由于受到从属于陆军作战体系的战略观念的影响，限制了航空兵的主动攻击能力，装备技术上存在的缺陷又进一步放大了观念落后对战斗力产生的影响，规模庞大的作战飞机只能成为陆军炮兵的延伸。
　　90年中苏达成购买苏27战机协议命名为906工程
　　1990年6月30日，中国中央军委召开常务会议，会议决定原则同意进口苏联战斗机。8月23日至9月13日，解放军总参装备部长率团赴苏，对苏27飞机再次进行了详细的技术考察，基本摸清了飞机的技术状态和作战使用特点以及苏方向我提供飞机的商务条件。
　　1990年10月25日中午，别洛乌索夫率领苏联政府代表团一行19人到达北京。中苏双方就购买苏27飞机问题再次进行了商谈，双方意见达成一致。11月1日上午，在友好的气氛中，中苏双方签署了《中苏政府间军事技术合作混合委员会第二次会议纪要》。
　　1990年12月28日，中国购买24架苏27SK单座战斗机和苏27双座教练机的协定在北京签署：中国购买苏联24架苏27战机，并达成继续引进24架苏27意向的双边协议，苏27的SK型单座机由阿穆尔河畔共青城飞机生产联合体生产，UBK型双座飞机由伊尔库茨克航空生产联合公司生产。

苏27战机超强的机动性和外形震撼了中国空军将领
　　作为苏27的首次出口，中国买到的苏27在规格上与苏联自用型号一致，同时合同金额的70%以易货交易形式支付。因为是在1990年6月左右的时间中苏双方就引进苏27一事正式展开的会谈，中国内部将此项目称为“906工程”。
　　协议签署后，苏联派出苏27来到中国，于1991年2月在北京南苑机场进行了精彩展示，以其一流的外形设计及超机动性能，深深震撼了在场的空军将领们。1991年5月，中国官方背景的《航空知识》杂志社刊登了一幅苏27在五星红旗前的照片作为封面。这时，西方世界还被蒙在鼓里，仅仅以为这只不过是一场飞行交流活动罢了。
　　苏联解体没有影响中俄军贸92年首批苏27飞抵中国
　　1991年12月26日，苏联——这个庞大的红色帝国轰然倒塌。独立后的俄罗斯继承了苏联的大部分政治遗产，俄总统叶利钦也承诺会继续履行向中国出售苏27的义务。
　　1992年6月27日，首批12架苏27战斗机，包括8架SK单座型和4架UBK双座教练型，由俄罗斯后贝加尔军区的吉达机场起飞，经蒙古领空，于当日上午10时15分安全飞抵中国安徽芜湖空军基地。1992年11月25日，剩余的12架苏27SK单座型飞机由阿穆尔河畔共青城航空生产联合公司机场直抵芜湖空军基地。至此，苏27正式加入了解放军空军装备序列，共计24架(20架苏27SK、4架苏27UBK)。

苏27的机械制造技术是中国未曾体验过的，需要一个全新的学习、掌握过程。北京航空制造工程研究所先行对苏-27的制造技术开展分析研究并形成指导文件，翻译编写了《飞机结构工艺初探》、《飞机机体关键制造技术分析》等大量资料。图为飞机生产车间。
　　中国要自己造苏27战机刘华清向俄罗斯提出购买生产线
　　中国人一向相信国防现代化是买不回来的，而且对于当时的中国来说，并没有那么多钱大批量的购买苏27，所以在购买成品苏27的时候，就一直希望能引进其生产线和技术。而对于当时同样“缺钱”的俄罗斯来说，其实并不想出售生产线，只想出售成品赚钱。1995年12月，中央军委副主席刘华清再次率团访俄。中方坚持要俄方转让生产技术，同时作为引进生产线谈判的“筹码”，中方还与俄罗斯签署了第二批24架苏27采购合同，原则同意完全以美元购买。最终，双方基本达成苏27生产技术转让的共同精神。
　　中俄签署技术转让协议俄罗斯授权中国仿造200架苏27
　　1996年4月和7月，第二批共24架苏27SK抵达中国广东某基地。同年12月，俄副总理波雷纳科夫访华，与中方正式签下引进苏27生产线的协议。根据合同，中国航空工业第一集团属下的沈阳飞机制造公司在15年时间内制造200架苏27，其中第一批苏27的机体全部由阿穆尔河畔共青城飞机生产联合体提供，以后批次的机体逐步过渡到中国自主制造，但俄罗斯仍然提供全部200架飞机所需的发动机、雷达及电子设备、机载武器。
　　直到今天，许多人还在一直追问为什么俄罗斯最终会同意向中国转移苏27生产线?其实道理很简单，因为俄罗斯已经研制出更先进的像苏-30这样的战斗机。苏27战机首席试飞员伊留申少将说：“中国也很聪明，尽管引进的苏27生产线对俄罗斯来说有些过时，但对中国却很有价值，中国看重了苏27的改良潜力”。

苏27对于中国空军的意义，远不是一种现代化主战装备那么简单。苏27的引进，使中国空军在全军发展战略中的地位变化产生了巨大的，成为中国空军现代化的重要标志，苏27开启了中国空军第三代战斗机的大门，使得中国战斗机发展的步伐再次跟上了世界先进装备的水平，同时也推动了其他国产作战飞机的改进完善和新机型的发展。
　　苏27，这种北约称为"侧卫"(Flanker)的战斗机，在遥远的东方即将开始演绎一段新的传奇！

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