积液阶段进塔空气量的控制讨论【空分吧】

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积液阶段进塔空气量的控制讨论

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，开车过程进塔气量的控制大小，在开车过程，冷塔完毕后进入积液阶段，进塔气量是大些好还是小些好，个人认为刚开始气量小些有利于积液，大家怎么看？

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来自手机贴吧1楼2013-01-19 03:12回复

师傅们都说少些好，冷量一定，少了更容易产生液体

来自iPhone客户端2楼2013-02-19 20:43

不感兴趣

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我一直都是进塔气量控制的很少，我一般都是把主冷液面积起来了，才开液氮回流慢慢加进塔气量了。进塔气量控制的少要注意主换热器在主体设备已经冷透但主冷还没有出来液体时过冷。小设备一般48小时内就正常出氧了，大设备也就40小时氧就正常了，氩系统的72小时。

IP属地:山东

来自Android客户端3楼2013-05-16 15:35

为什么少点好？？谁帮忙解释下！！！

来自手机贴吧4楼2013-05-28 18:42

也不是越少越好吧，太少的话塔压也会下降，影响膨胀机的膨胀量

来自手机贴吧5楼2013-05-28 21:05

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进塔气量多了上塔压力高，膨胀机出口压力也高。膨胀机制冷量下降。膨胀空气旁通走污氮通道冷量不能全部回收。有损失。

IP属地:山东

来自Android客户端6楼2013-05-29 16:50

提高上塔压力不是有利于积液吗？积液阶段膨胀空气还开着？那什么时候关呀？空气量少了原料也少呀？？？理不透

来自手机贴吧7楼2013-05-29 23:40

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加还是不加气量？

来自Android客户端8楼2013-06-06 10:48

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不感兴趣

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期待

来自Android客户端10楼2013-06-08 12:03

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积液阶段，说明塔温度已经降低至-150.，当然是在降低膨胀几温度的前提下，进行加大气量，空气可以吃进了

IP属地:浙江

来自Android客户端11楼2014-03-18 20:50

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