我也不是什么大神以下东西纯属自己的一点经验。
福喜之所以被机车爱好者所喜爱这与之其改装空间大、操控性好是不可分的。原厂的福喜自国三车面世以来一直被人们评论为起步提速动力不足。那怎么才能克服这个难题呢，俗话说的好改车先改动力，那缸作为汽油机的重要组成部分自然是我们首选改动的地方。下面我来说说改缸的注意事项。
1、改缸首先要选好品牌个人实践中twpo的缸动力输出效果不明显不知道现在怎么样了（我没有黑TWPO的意思，它的装饰件还是不错的。）
2 、改缸如果你不是发烧友且经济能力不是太好的情况下本人建议不要过大55、56足够（大缸的寿命肯定没有小缸长）
3、改过缸的车机油一定要用稍微好点的拿莫特机油来说5100最好3100也可以（仅限55~56）7100、300V纯属浪费（奥迪TT才喝300V当然TT缸体及箱内部件质量也是不一样的只是拿来做个不是十分恰当的比较）
4、新改过的缸理论上是冷磨合即不需磨合但实际上在合理磨合期时速度最好60以上不要超过80这和新车磨合不太一样（出磨合期最好拉一次极速瞬间即可）
福喜之所以被机车爱好者所喜爱这与之其改装空间大、操控性好是不可分的。原厂的福喜自国三车面世以来一直被人们评论为起步提速动力不足。那怎么才能克服这个难题呢，俗话说的好改车先改动力，那缸作为汽油机的重要组成部分自然是我们首选改动的地方。下面我来说说改缸的注意事项。
1、改缸首先要选好品牌个人实践中twpo的缸动力输出效果不明显不知道现在怎么样了（我没有黑TWPO的意思，它的装饰件还是不错的。）
2 、改缸如果你不是发烧友且经济能力不是太好的情况下本人建议不要过大55、56足够（大缸的寿命肯定没有小缸长）
3、改过缸的车机油一定要用稍微好点的拿莫特机油来说5100最好3100也可以（仅限55~56）7100、300V纯属浪费（奥迪TT才喝300V当然TT缸体及箱内部件质量也是不一样的只是拿来做个不是十分恰当的比较）
4、新改过的缸理论上是冷磨合即不需磨合但实际上在合理磨合期时速度最好60以上不要超过80这和新车磨合不太一样（出磨合期最好拉一次极速瞬间即可）
我最喜欢调试PE27了。啦啦啦啦
火钳留名~
