东北地区现有34个城市、1个自治州（延边）、1个地区（大兴安岭）。根据各地2012年底或2013年初公布的政府工作报告所披露的国内生产总值（GDP）数据，列出“2012年东北各城市（自治州、地区）GDP排行榜”，并附人口数据以及2011年排行加以比对。为了便于比较和分析，根据GDP值的疏密程度和城市地位及影响，人为地划分为6个梯次。
【第1梯次】大连和沈阳。GDP量级在6700-7000亿元，跨度约300亿元，总量为13700亿元，在东北GDP中的占比达到24%，接近1/4。大连位于辽东半岛之端，是东北最重要港口，沿渤海和黄海开放城市。沈阳位于辽河平原，是东北最重要的老工业基地、最重要的交通枢纽。沈连双雄均占东北最佳之地利，辽宁省的并蒂双莲，东北其他城市难以望其项背。
【第2梯次】哈尔滨、长春和大庆。GDP量级在4100-4700亿元，跨度约600亿元，总量为13288亿元，在东北GDP中的占比达到23.3%，与沈连两市相当。从地图上看，这三个城市刚好构成直角三角形，哈尔滨-大庆为一直角边，哈尔滨-长春为另一直角边，大庆-长春为斜边。大庆刚好位于东经125度，长春略微偏东，哈尔滨大约位于东经126.5度。如果说“沈连双雄”，那么用“长哈庆铁三角”形容则比较恰当。哈尔滨和长春都身居广袤的东北平原，拥有发达的车辆和动力设备制造业，大庆则是新兴的石油资源型、化工材料型城市。
【第3梯次】吉林和鞍山。GDP量级在2687-2690亿元，跨度仅3亿元，总量为5377亿元，在东北GDP中的占比为9.4%。按说不应该单独划分梯次，可是她们前不着村（有1410亿元之差），后不着店（有1100亿元之距），只好单独列出。吉林以化工享誉，鞍山以钢铁著名。3亿元的差距，不到总量的1%，甚至低于统计误差，完全可以忽略不计。所以就吉林和鞍山的排名论谁先谁后并没有实质性意义。值得注意的是这两个城市与省城的距离，按照最新开通的哈大高铁和长吉城铁计算，鞍山距沈阳100公里，吉林距长春111公里。我没有学习过经济地理，100公里是否就是工业原材料城市到制造业中心城市的最佳距离呢？
【第4梯次】松原、营口、盘锦、锦州、抚顺、四平、齐齐哈尔、本溪、牡丹江、绥化、丹东、铁岭、辽阳等13个城市。GDP量级在1000-1605亿元，跨度约600亿元，总量为15516亿元，在东北GDP中的占比达到27.2%，超过“沈连双雄”、“长哈庆铁三角”，不妨称其为“耀眼的13星”。这些城市规模虽然不是很大，地位和作用却不可忽视，要么成为区域中心，要么占据交通咽喉，要么提供稀缺资源，要么位居边境要冲，具有鲜明的东北城市特征。如果说前3个梯次的城市，是一座座高峰，那么，这个梯次的城市则是东北的高原和脊梁。
【第5梯次】朝阳、通化、延边（州）、葫芦岛、佳木斯、白山、白城、鸡西、辽源、双鸭山等11个市（州）。GDP量级在560-960亿元，跨度约400亿元，总量为7701亿元，在东北GDP中的占比达到13.5%，几乎是第4梯次的1/2。这个梯次的城市，有很多属于资源枯竭型城市，除个别滨海城市外，一般不是经济科教文化中心、不在交通主干线上、不毗邻大城市。但是由于这些城市多为老城、小城、边城，守望者山区、草原、牧区、边境，在城乡衔接和往来中扮演着主要角色，是农村城镇化的主战场，具有城乡交融的独特城市风格。
【第6梯次】黑龙江省的鹤岗、黑河、七台河、伊春等4个市及大兴安岭地区。GDP量级在150-370亿元，跨度约220亿元，总量为1439亿元，在东北GDP中的占比达到2.52%，约为第4梯次的1/10。除七台河为内陆城市外，其他城市和地区均毗邻俄罗斯，位于祖国版图的最东北，皆为国家最重要的林业城市。因此，决不能采用GDP的数值来衡量城市的地位，这些城市的主要作用就是保护林区生态环境，形成东北绿色屏障，成为东北的生态纵深。
透过以上浅析，利用现有统计数据，不难看出，大连、沈阳、哈尔滨、长春、大庆、吉林、鞍山这3个梯次的7个城市，人口4407万人，占东北总人口10952万人的44.24%，而GDP已经占东北总量57021亿元的56.7%。第4梯次的13个城市，人口3767万人，占东北总人口10952万人的34.39%，而GDP已经占东北总量57021亿元的27.2%。前4个梯次的城市人口约占东北总人口的78.63%，GDP约占东北GDP总量的83.9%。这些城市的建设和发展，完全可以左右东北的经济建设态势。其中，辽宁省拥有东北最具竞争力的城市群，黑龙江省的城市群比吉林省略占优势。
因此，东北的城市发展，必须因地制宜，根据实际情况和资源禀赋，选择正确的发展路径，该快则快，当慢则慢，宜缓则缓，应控则控。重视GDP，不惟GDP。
2楼2013-01-12 19:17收起回复
