云P·2222我的三条进藏路线之游记。。持续更新中。。。

弟兄们姐妹们大家好，小女子没有什么文笔，也没什么文化，也没写过这类的文字，这一路走了四个月，故事实在太多，又完全是不在计划之中，路上一点都没有做记录，我本来也懒，承蒙骑友和粉丝的热烈捧场和期待，现在正好休整中，就把故事写下来跟大家分享一下，也是给自己做个留念。所以据本人推测此游记应该是本流水账，而且比较长，但精彩必定少不了，希望大家以看小学生作文的心态来看这本破账，能不嫌弃就尽量不嫌弃。。
先向大家自我介绍一下，本人，女姑娘，1988年着陆，芳名白晶晶，江湖人赠称号2姐---因为俺的车牌号是四个2.
下图就是小女子，眼熟吗？哈

　这是我走的路线，我不知道怎么把路线画在地图上弄上来，就写出来看吧，嘿嘿，我笨的很。
　　丽江---拉萨---日喀则--拉萨--格尔木---青海湖--西宁--成都---拉萨
　　（滇藏--反青藏--川藏）
　　因过够了都市的狗屁白领生活，到丽江散心，后深深被这里的慢生活吸引鸟，故长居至今，在七彩云南，西藏这两个字时时被在这个旅游胜地的各种人士不断提起，又澎湃了我不安分的小心脏。于是开始制定进藏计划，因为没有骑过自行车，计划从丽江骑到香格里拉体验一下，再从香格里拉搭车进藏就结束，在拉市海劫了朋友一辆300块的车就一个人出发了，出发那天是2012年6月17号，计划一个月左右就返回，谁料我根本不需要计划。。。从计划搭车变成骑车，从一个月的行程变成四个月，从一条线变成三条线，无关梦想无关信仰，只是跟着自己的心走，又一路被忽悠，贪玩，就走了这么远。之前没有任何骑行经历，没有任何准备和装备，走之前朋友很他妈大方的送了我一副纱线手套，除此之外再无其他。第一天丽江出发，连小小的拉市海都爬不上去，一个下坡大拐弯才发现自己竟然不会右拐，第一天就差点滚到山下去。一路更是无数的惊险无数的美景无数的精彩无数的刻骨铭心，只有你想不到的，没有妹子遇不到的啊！就这样一个不知险恶毫无准备的开始便再也无法停止。。
　　接下来就是我骑行三线的记录，会持续更新，我比较笨可能更新会很慢，大家耐心等待，多多包涵喽！
　　下图是我的宝马儿。朋友跟我说，你要是能骑着这破车到香格里拉我王字就倒着写。。。
这是在马尔康看它的最后一眼。。它载着我走了4000公里，在汶川去往马尔康的上寿终正寝，送给了一个红原的藏人，代我永远留在了我热爱的雪域高原。。

亲，先睡了。天亮了继续

三线之滇藏
第一天从丽江出发，刚到拉市海几公里的小坡，我就歇菜了，骑20米就喘的眼冒金星，不知道歇了多少次，坐在路边休息时，过来一个骑行的大爷，问我去哪儿怎么一个人，聊了几句快把我眼珠子聊出来了！这大爷才是个牛人啊（上边那个图就是介位大爷）。大爷姓马，新疆人，60多岁了，一路从乌鲁木齐骑过来还要骑到拉萨，再走新藏线回新疆。我却怎么也没想到我接下来四个月的旅程全都是拜他所赐。。
（因为我是一边写一边更新会比较慢，大家耐心等待啊。。）

大爷看我一个人，又不会骑，就带着我跟他一起走，说我是女英雄，真勇敢。到28拐的时候一路长下坡，一个大转弯我惊叫着冲向路对面的悬崖，大爷在身后扯着嗓子喊：“刹车！快刹车啊！”我这才想起用刹车，有惊无险调过车头，旁边几个修路的工人盯着我嘴巴张的老大，我也吓的心脏都快爆了，把大爷也吓的够呛，此后一直紧紧走在我身后看着我，生怕我就这么挂了。然后一点一点教我骑车，姿势，呼吸，刹车，换挡。原来我的车还可以变速，我不会用一直以为是坏的，骑的那么费劲。。28拐途中在观景台可以看到长江第一弯

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第二天虎跳峡到香格里拉大概有将近40公里的盘山上坡，对于我一个新手中的2货来说这个任务太猛了，一边泼命的爬一边骂他娘，几次躺在路边起不来，又正是最热的月份，那感觉现在回想起来都觉得惨啊，我暗暗发誓等我从拉萨回来的时候一定骑着车下了它报仇！我常混迹在丽江和香格里拉之间，但来往都是坐车，骑过来才体会到人家汽车也该有多累。。
翻过这座山就属于香格里拉的藏区了，小中甸的景色很漂亮，典型的高原藏区风光，一年四季都有不同的高原花种遍布山野，尤其是秋天火红的狼毒花特别美。可惜我只顾着爬坡都没拍照片。。不过大家不要着急，美片还在后面！

题外话：明年择机去骑青藏线，求被捡，求好吃的，求组队，各种求……

关于马大爷他是个牛人
从乌鲁木齐骑车到东部沿海，然后沿海骑到南方，再折向云南，然后滇藏线，拉萨新藏线回乌鲁木齐。。……………………膜拜，有谁在路上见到吗？

这是我的新浪微博，白三藏http://weibo.com/u/2261490070

没有准备做饭的食材，第二天早上起的早早的啃了几口干粮就出发了，无穷无尽的大坡。。两个多小时之后白马雪山已近在眼前，却是不知道要绕多少个弯才能登顶。

下图是我最喜欢的照片之一，滇藏线的时候还是有一丝青涩的，连我自己都不相信会变成后来的屌丝模样。。

大爷可称得上是大侠，可毕竟已经年迈，抵不过年轻人的体力耐力，没有食材，我们昨天下午到现在都只能啃干粮，一口热水都没喝到。再加上消耗体力太多，海拔不断上升，又累又饿，到第一个垭口的时候大爷就高反了，嘴唇都已发白，不停念叨这是他这么久以来最愚蠢的一次失误。我们身上的所有食物都吃光了，路上的骑友纷纷献上干粮给我们，却也是抵挡不了这高海拔对体力的损耗。走很小一段就支撑不住停下来休息，我从来没见过大爷这么虚弱过，真担心他有什么差池，要知道高反一旦发作，后果完全是看运气了。
傍晚五点多，我们才过了第二个垭口，队友在前面已经等了我们好久，可大爷的状况丝毫没有好转的迹象，队友让我劝劝大爷搭车下山，再过一个多小时天就要擦黑了，这样耗下去要冻死在山上了。结果同我想象的一样，大爷是个倔脾气，死活不肯搭车，一定要坚持下去，也是想给我树立一个好榜样，我是又感动又无奈。天色已经渐渐暗了下来，我们还没有到最后一个垭口，一辆自驾车的驴友热心的送了我们两瓶红牛给我们加油，叮嘱我们一定要注意安全。
这一天真的是太难捱了。
这是我们千辛万苦到达白马雪山垭口时和路上骑友的合照，左一是小羽，飞来寺再遇到时我们正式组队，羽哥是我们的队长，一路带领我们冲锋陷阵。

8点多时，山上只有我和大爷两个人了，距离德钦还有30多公里。我的刹车一直不好用，技术又不娴熟，20多公里的下坡速度很慢很慢，没有了阳光山上气温骤降，浑身哆嗦不停，握车把的手一点力气都没有。大爷的体力恢复了不少，不知道是不是喝了红牛的缘故。。。好在值得欣慰的是我们还是看到了夕阳下雄伟的梅里十三峰。

距德钦8公里时的下坡，已经是10点多，我们两个都没有照明装备，完全借着微弱的月光颤颤兢兢摸索着下山，还是断断续续的烂路，丛林中时不时冒出一两声不知什么动物的叫声，在这样的氛围下显得格外渗人。我紧紧跟在大爷身后，使劲瞪着眼睛看路，其实什么都看不见，完全只能靠感觉。拼命想集中精神，眼泪却止不住的涌上来，骂自己干嘛这么神经来骑车，现在却遭这种罪，此时此景，我真的已经快崩溃了。正在心里苦命的挣扎，惨叫一声，重重地摔了下去。车头歪了，行李散了，隔着羽绒服胳膊还是破了一大块。马大爷立刻停下车飞跑过来把我扶起来，问我有没有受伤。黑暗中虽然看不到他的眼神，却能感觉到他语气中的愧疚，他觉得是因为他的倔强连累了我。。从出发到现在马大爷一路对我关怀备至，此时此刻更是需要我们互相搀扶的时刻，不能抛弃对方，只能给对方更多的精神力量。再出发时回头望望摔车的地方，正好有十多米的护栏，若是我运气不好，无遮无拦的摔下去，真的是要碎尸万段了。。 好在又是有惊无险，这次夜路摔车给我留下了很重的心理阴影，此后逢夜路逢烂路必摔，一路下来摔了八次。也提醒骑友们，千万不要走夜路，真的太危险。
11点多到了旅馆，冲了澡倒头就睡着了，真的是太累了。困境放在当时当刻总是最难熬的，可日后回忆起来却是觉得自己没有白活过，顺利的是上天眷顾，不顺利的更是人生财富。
飞来寺休整了一天，等待第二天的梅里十三峰日照金山，这一景观是滇藏线最壮丽的一笔，看日照金山最好的季节是秋冬，现在正置雨季，雾气太大，能不能看到全看运气。当地的传说中，如果有日本人到来，梅里雪山就不会现身，我来过几次，好像确实如此。。下图是我们侥幸看到的日照金山梅里十三峰的主峰卡瓦格博峰，和我11月份回来时看到的十三峰景象，可以看出因季节不同的差别。
这个是6月份滇藏线时的

这个是我11月份回来时的

飞来寺休整期间认识了我滇藏线的队友，正式组队，向大家介绍一下我的几位哥哥们。
下图是菊花，菊花这个名字是我们给他起的，原因大家应该都能猜到他是刚毕业的大学生，为了心中的西藏梦，不顾父母的阻拦毅然前行。

下图是阿伟，平面设计师，辞了工作来投奔西藏，之幽默常惹的我们笑痛肚皮。

发掘我的伯乐，马大爷，前面已经上图介绍了，就不多说了哦
下图是我滇藏线的队长--小羽。他为骑行进藏做了半年的热身，每天都去爬山路，体力比我们好很多，之前也有骑行经验，被大家举荐为队长，虽然大家只是出来玩汇聚在一起但是他一直很有责任心的带领我们，指导我们，也为我们不计后果的冲动狠狠地骂过我们，可都是为我们好的，一个队伍如果没有一个可以担得起使命和责任的队长，真的是会溃不成军，甚至会影响到自身的安全。

下图左二是冯哥，他完全是受了朋友的怂恿才来骑行的，朋友问他敢不敢骑车进藏，他说敢，朋友说你要是敢我们就集体给你赞助盘缠！冯哥就这样上路了。
之前只有我和马大爷两个人，后来遇到的小莫和小胖在飞来寺时分开了，但后来路上还是经常在一起玩。我和大爷两人不像同龄人一样有很多的共同话题，一路上也不免烦闷，碰到这几位队友后，路上的说笑就多了起来，笑料更是百出。

半个小时候后**到了，问我们小胖回来了没有，一听这话就说明他们也没找到。110接到电话就派车出来了，已经在这条路上来来回回找了60多公里，问了几辆过路的车都说没看到。正当我们已经要绝望的时候，小胖出现了，安然无恙...
看到他一脸茫然的还问我们怎么这么多人在干嘛，所有人嗓门都提高了八度朝他吼：“***的跑哪儿去了？！”他回答：“我在找小莫啊！。。”**哥哥深深叹出一口气来，让我们冷静一点，人没事就好了。他说他一直在用耳机听歌没听到电话，看到的时候没有信号打不出去，他还以为是小莫出什么事了。问过他后，竟然是一个阴差阳错令人哭笑不得的经过。他在前面骑的太快，小莫被他甩了很远，他就找了个地方上了趟厕所坐在路边等小莫，谁知小莫追他追的心急，只顾着骑车没往路边看，就错过了，这俩2货就都以为对方出了意外，使劲在路上找。。都怪路边的草太深，挡住了在拉屎的小胖。。草？？**啊，你没事长那么高干嘛啊？！！

虽然是虚惊一场，但是这次的意外却是在向我们敲响警钟，在路上我们的安全意识一定不能松懈。特别是下坡和路况好的时候，这样的情况最容易让人放松安全警惕，却是隐患最高最多的，每年在路上出事的，90%都是在下坡路，千万不要图一时的痛快，而造成终身的遗憾，要记住，我们是出来玩的，不是出来玩命的！如果大家有队伍，路上队友之间一定不要隔的太远，队伍里肯定有慢的有快的，但既然决定一起走，即使不比108将梁山好汉同生共死，也要相互扶持相互体谅照应。如果队伍拉的太远，一旦有队友出了事，再处在信号盲区，后果就不堪设想了。

看这奔腾的江水，真的掉了下去，就是菲尔普斯也得随着去了。

晚上到达盐井，真正是西藏的地界了，建筑都是典型的藏族风格。

旅店住下后小羽和冯哥要去看盐井，我懒得动弹，今天被马大爷魔鬼训练了一天，浑身酸疼，一头扎在床上就散架了。
马大爷是真心想把我培养成才，日日琢磨着在路上现场教学。今天下坡后全是很平缓的起伏路加一点点的缓坡，大爷看地势有利，便开始不厌其烦的向我传授身家功夫。曰：“全程的路只能用大盘，有坡度的地方只能换后档，没我的允许不许下车！”就在我身边跟的紧紧的看着我，看到我有换挡的苗头立马制止加鼓励。
大爷说我现在骑的慢就是因为大腿的力量不够，一定要加强锻炼，坚持一段时间再用正常的换挡就会进步很多。马大爷的魔鬼训练被我一句哭笑不得的反问中断了。。
大爷说：“把后边往下调。”
我：“是往轻的吗？”
大爷惊愕的看着我愣了两秒钟欲言又止说了句：“没事，你随便骑吧。。。。”
他可能忘了我是连变速器都不认识就出来了的，现在才刚刚打了声招呼。。。马大爷的启蒙训练虽然力度彪悍，但确实对我此后的骑行起了很大的作用，令我此后两线上坡超越无数，骑友们送绰号：风一样的女子。。
羽哥他们回来问他们盐井好看吗？他们说太脏了，看不出来。。吃饭去！客栈老板跟我们推荐了一家藏面馆，18元自助，吃到吃不下为止。价格便宜，噱头诱人，我们果断前行，准备把老板这个月的面都吃完。殊不知咱们这些骑车的在吃这件事情上是没有性别滴！
我们和另外一队的骑友一溜排墙坐好，准备比划比划。桌上已备好了小菜和调料，每人面前一个小竹篮装满了小石头，问老板此物也可下饭否？老板说，这是计数用的，吃一碗就拿出一块摆在自己面前，看谁吃的最多！