瑞典一项研究发现，蝙蝠和鸟类飞行的空气动力学机制存在着不同，在飞行速度较慢时，蝙蝠扇动翅膀的模式更接近于黄蜂。这种差异使蝙蝠具有极佳机动性，能够在高速飞行中快速转弯，同时也能够在低速飞行时获得更多的升力。这一研究结论将有助于新型飞行器的设计。

　　研究人员通过对风道中吸蜜蝙蝠翼下的气流形状进行拍摄研究，科学家发现，蝙蝠在飞行过程中产生的旋转涡流比鸟类更加复杂，而且在上行程（翼翅向上向后的运动过程）中会产生更大的力。之前的研究表明，鸟类在飞行时两翼后侧分别产生的空气涡流会发生合并，形成单一的气流环，这样能够尽可能地减少飞行中产生的扰动和身体后方的拉力。而最新的研究表明，蝙蝠的飞行机制并非如此。蝙蝠膜状翼后方产生的涡流不会合并，两翼基本保持独立运行。尽管这样会减少空气动力作用的效率，但会给蝙蝠带来其他的好处———快速转弯。