他们是脑残

铁道部开行的所有客运列车除了一部分京津城际和京沪高这些火爆线路剩下的全部亏损运营不解释，你要是觉得这张票太不要脸，那我就只能说你是个十足的愤青，乱喷

职工免费乘车有什么问题吗？

职工免费乘车是福利，这点还是可以接受的，关键是老大们贪的多，几十亿的卷

拜托楼主搞清楚了再喷，2元的签证票是必须要单位申请异地居住证明或者出差证明才行的，而且有效时间不超过1年，到期必须重新办理，而且需要居住地的居住证明，而当官的出行是不需要开任何票的，他们有专人安排出行，小官直接上车，局长级别有专门车厢，局长以上级别就是开专列了，国家领导人都有专列，你别把屎喷到工人身上了。工人没证明是来不了这票的，而且只能坐火车还比不上地方公司报机票

不仅是铁道部，其他亦然；亏损企业拿高新享高福利，而且铁道部亏损是小事；铁路建设层层包办拉回扣。把钢丝拉细了防护栏，车厢液晶电视发票价格2W，市场同规格的电视4000；座椅背后的网袋采购价居然能达到100元一个。。。。有时候发现问题不可怕，可怕的是发现了问题不办，继续烂着。

还有，铁路职工异地工作的每次坐车都必须提供差证而且自己给那两元，而且单位开的差证是按居住地的证明开的，只能在这个区间乘坐免费，铁路职工坐车全免费都是上个世纪才会有的事情了，都是刘志军搞得。有些情况最好别乱传，免得害了你自己也害了大家的贴吧，顺便自我介绍，我就是铁路职工，我负责维护铁路客车车厢的电器部分。

普通客车一块国产的电路板都要好几万，实际做工和质量也就值不足千元，“铁路专供材料”是基层单位吃钱的来源之一，质量差价格高，经常更换。听单位的人说要当材料课的课长至少要100w外加局级以上的关系。具体提成多少就不知道了，反正铁路是全国唯一的“当官的富，当工人的穷”的国有单位。跟石油电网的正式职工根本没法比。工资涨了那么多次都最后拿到手的还是没多多少，反腐是反不动的，因为一抓就没有领导了。