哈哈,看看就好

楼主看地好仔细啊!

asurada 的二段压力值肯定比凰的要大的多，所以才能追上去

同上

阿斯拉达的最高速度比凰呀快，就是这样。。（大概会有缓冲速度）

同上上上，又见海蓝

阿斯拉达压力值更高，爆发后二段推进的速度更快

又没仔细看，没看到SEc，LZ，你不知道GIO的推进有多BT

GIO的推进器在Sin之后一直保持在第一的位置（Sin之后的剧情在无限中有)

新作 凰呀要比阿斯拉达慢很多 直线加速，

凰呀的二段推进时间长，爆发力弱。ASURADA的二段推进时间短，爆发力强。
最高速度相当。

简单点说，阿斯拉达的一段推进和凰呀2段差不多（还是有点差距的,2段推进怎么会败给1段？）,然后阿斯拉达到2段推进的时候一下子超过凰呀

又自己看了一遍，由于凰呀先2段推进，超过阿斯拉达。

然后阿斯拉达二段，追上凰呀，但最高速度基本一致。
只能说阿斯拉达的推力更强，爆发力强，但时间更短。

可以理解为booster的压缩率计算方式的先进程度导致了boost过程中的差距，凰呀是al-zard的原型机，而asurada的改进机型new-asurada是在al-zard参赛的当年（即2020年）中末段制作出来的，也就是说凰呀是在比al-zard更早多年的时间制作出来的。另一方面，名云自己也有提到过，凰呀曾导致两名驾驶员因操控问题而丧失生命，也就是说，如果这台机没制作出来的话，单纯的理论操作时无法让人受到伤害的。所以凰呀的booster压缩计算方式在那个时代（2014年甚至更早至2020年间）是很先进的，但在new-asurada面前，它的压缩计算方式就差的多了。也就是为何凰呀有30秒一段加二段推进也不如阿斯拉达21秒的快。