话说。。。。。
楼主就不说某型10曾经粗线过旋翼轴拉断的故事了。。。。。。。。。。。

首先。。。。。。、
坑爹楼楼感觉应该跟大家道个歉先
确实。。。。。。3月一更太坑爹了有木有！！！

但是木办法。。。。。。
话说最近在某国的某实验室学习，TM的连个公用电脑都木有我去年买了个表。。。。。
死人PC都登记了**
被J控信息不说，尼玛每次一连国内的网站就巨卡有木有。。。。。。。。。。。
当然了，正很正常，我也就吐个槽，认真你就输了。。。。。。。

楼楼写的关于某型20的信息基本都是来自于楼楼自己参与或者师兄师傅参与的项目，内部的同学朋友告诉的信息楼楼自觉都忘了，严守保密红线，保密就是保个人前途，就是保家庭幸福~
当然了，还有一大部分都是笑谈，认真，你就输了

某型10当初在试验机的时候，做铁鸟开到120%左右，曾经硬生生拉断了主减速器主旋翼轴，幸好没有伤到花动机，差点酿成*级事故
事故后调查结果粗来了
旋翼轴：合格
主减速：合格
发动机：合格
旋翼：合格
你特么在逗我。。。。。。。

然后的然后。。。。。。。。。。。。。。。。。
进一步的调查结果粗来了。。。
坑爹的情节粗线了、、、、
楼楼曾经吐血五升有木有。。。。。。。。
旋翼实度的指标过于优秀，远远超出了设计指标导致同功率下主减拉力超载将近一倍。。。。。。。。。。。。。然后
然后？
然后就被拉脱了然后

当然了，这个旋翼实度是个比较专业的名词，楼楼本着娱乐大众的精神，就不做专业的解说了，简而言之，就是旋翼同转速下升力性能。。。。。
吊炸天。。。。。。。。。。。。。。

性能这么强实验前不知道？？？
旋翼把主轴拉断直升机史上闻所未闻有木有。。。。
当然了楼楼听说的原因有两个版本

当时楼楼在国内实习的时候听说的版本是
某型十旋翼的设计所***所当时设计粗某新型主旋翼系统时算粗来的可用升力性能总是远远高于设计指标，但是反复核查计算过程并没有问题，这种时候应该通过实验验证实际性能，但是一个时间特备紧迫，这个时候如果节外生枝反而麻烦
于是实验就做到了验证可达到设计指标就OK了，并木有验证旋翼实际可达到最大拉力
在交付前，所长觉得数据还是太不和谐，索性全部下调，改到和设计指标差不多最保险。。。
性能改大了是吹牛，咱改小了还不行么，，，，哪怕被发现是假的咱这叫谦虚。。。

楼楼就不说当年新旋翼的设计指标都比国外某型机的旋翼性能数据高许多。。。（当然，就是四片叶子的长得和那个谁谁谁很像的那个谁谁谁）
然后的然后，带着坑爹数据的坑爹旋翼就撞上了试验0*架，试验0*架就上了铁鸟台，正好总装某领导又在。。。。。。。。。。。。。。
话说。。。。。。。。。。。。。。。
领导在不得开个120%。。。。。。。。。。。。。。。。。

再然后？
再然后就拉脱了呀
最后？最后那个某所谁谁就************了。。。。。。。。。。。
所以，在以后的生活工作中。。。。。
别太谦虚，谦虚过了就是装13不是么。。。。。。。。。。

而楼楼在枫叶国的老师居然也知道这个事。。。。。。。。。。。。。。
他给粗的是另外一个版本
当年的兔子进口了兔子进口了枫叶国的花东机大家都知道的吧。。。。。。。。。。。。。。
而枫叶国的花东机性能又是如此的好，不管是在功率还是在极限转速上都碉堡了有木有。。。。。
然后这个时候兔子刚好又新研制出来了新一代旋翼系，土鳖兔子这下子爽歪歪了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

（就是那种没见过世面的谁谁谁因为拆迁突然得了好几千万那个表情一样）

然后，碉堡的花东机和碉堡的旋翼系拉脱了坑爹的传动轴。。。。。。。。。。。
就这么简单、、、、、、、、、、、

当然了，老师自己是枫叶国的，他认为的枫叶国的花东机肯定是碉堡的。。。。。。毋庸置疑
而至于哪个版本你愿意相信，那就全凭你自己了
。。。。。。。。。。。