总体来说，申通公司本身就是一个大问题。
刚才看一贴子，有人说，申通在仓库再分捡，多么忙，让我们理解。据我所知道，顺丰快递员收件的时候会事先把他收的件分好。而且在装车上飞机到下飞机，所以分好类的快件都不会变。就是说运到仓库不需要再分了。而且转运非常之快。
首先申通根本就没有什么价值的公司，无非就是一个多个私人加盟组成的一家公司。门槛低。公司基本无法管理各地方公司的任何事情。只能靠目前的情况维持。反正赚钱就OK， 以前是圆通争议比较大。经常丢件，所我了解现在圆通做的好多了。而现在的申通却不如一个三流的快递公司。无论从服务和其它方面。
至于申通的员工，也真心不想说什么。连他们自己的人都认为自己的公司是一个破公司。点型的破罐子破摔的点型。态度不好，电话打不通，丢件等其它问题。
这点说明企业文化根没有深入人心。而且所有的地方公司都不太爱服从总公司管理，但总公司又不能取消该公司的代理权。那么现在问题出现了。
现在的总公司根本没有能力私自建立这样一个网络，他只能靠这些加盟商谋取利益。加盟商谋取私利的同里，他们最终他会走向灭亡。但他们赚到钱了，受伤的永远是消费者。
刚才看一贴子，有人说，申通在仓库再分捡，多么忙，让我们理解。据我所知道，顺丰快递员收件的时候会事先把他收的件分好。而且在装车上飞机到下飞机，所以分好类的快件都不会变。就是说运到仓库不需要再分了。而且转运非常之快。
首先申通根本就没有什么价值的公司，无非就是一个多个私人加盟组成的一家公司。门槛低。公司基本无法管理各地方公司的任何事情。只能靠目前的情况维持。反正赚钱就OK， 以前是圆通争议比较大。经常丢件，所我了解现在圆通做的好多了。而现在的申通却不如一个三流的快递公司。无论从服务和其它方面。
至于申通的员工，也真心不想说什么。连他们自己的人都认为自己的公司是一个破公司。点型的破罐子破摔的点型。态度不好，电话打不通，丢件等其它问题。
这点说明企业文化根没有深入人心。而且所有的地方公司都不太爱服从总公司管理，但总公司又不能取消该公司的代理权。那么现在问题出现了。
现在的总公司根本没有能力私自建立这样一个网络，他只能靠这些加盟商谋取利益。加盟商谋取私利的同里，他们最终他会走向灭亡。但他们赚到钱了，受伤的永远是消费者。
