有几个有关空港的亮点，大家先看看最新的规划：
城市道路规划：道路成网内外成环
规划的主城区主干路布局为“两环九横九纵”结构……
运城中心城区目前的道路网基本上是东西、南北走向的方格网布局，虽有一定规模，但尚未形成完善的系统，仅有的几条主干路远不能满足城市发展需要，道路网络总规模和容量有待提高。
具体来说，目前城区路网的弊端主要表现在以下几个方面：
其一，道路未形成网状结构，部分交叉口设置不合理，丁字口、异形交叉口多。比如，人民南路和禹都大道及潞村街形成的五岔路**通混乱。另外，由于同蒲铁路从城区东北往西南斜穿，造成了铁路两侧的斜向道路以及诸多异形交叉口，城市南北联系受阻，也导致部分交通节点拥堵。
其二，道路网结构不合理，功能层次不明，缺乏快速骨干通道及城市环路系统。城区内过境通道如圣惠路和工农街，车流无法在外围疏解，造成大量拥堵。
其三，道路功能混杂，车辆通行与道路两侧的购物需求互相干扰。比如，解放路中段汇集了较多的商业门面，而这一路段又是中心城区重要的交通干道，人流、车流彼此干扰严重。同样的问题也存在于中银大道、人民南路、河东街和禹都大道。
鉴于上述现状，最新版运城市城市总体规划(2011～2030)(以下简称总规)本着“以人为本”的交通理念，提出在增加交通供应的同时，加强交通管理，优化交通结构，以便建立一个高效、便捷、安全、多方式交通相协调的城市道路交通运输系统，突出区域交通一体化、网络布局合理化、公交发展先行化、建管统筹化以及运作市场化的发展理念。
此次规划的重点是：建设城市外环路，强化对外联系，疏解过境交通。明确道路功能与等级，在现有建成区内，充分挖掘道路潜力，完善道路设施；新建区内，加强路网规划和建设。同时，加强城市支路建设，并对现有交叉口进行交通设计、渠化交通（指在平面交叉口设置交通标志、标线和交通岛等，引导车流和行人各行其道的方法），增加部分重点路口的进出口车道，尽可能降低混行干扰，提高交叉口通行能力。
规划的中心城区道路将在原有路网的基础上，形成“道路成网，内外成环”的结构，规划的主城区主干路布局为“两环九横九纵”结构。
“两环”指的是城市外环路和内环路。
城市外环路：由规划的209国道与西面的临陌线(239省道)以及盐湖南面的826县道共同构成，以避免233、235、236、336省道等道路的过境车辆直接通过城区内部干道。此外，外环路的建设还将中心城区周边的北相镇、龙居镇、解州镇、东郭镇、庙前镇、裴介镇等乡镇以及盐池南面的凤凰谷风景区连接起来。
城市内环路：由规划的北环路、东环路、西环路和盐池北面的银湖路共同在主城区和空港新区外围构成，可为主城区各个组团之间的联系提供快捷通道。
“九横”分别为：红旗街、河东街、禹都大道、工农街、条山街、华源街、曲渠街、岳北街、关公街。
“九纵”分别为：大渠路、圣惠路、解放路、人民路、中银路、槐东路、学苑路、安东路、邑东路。
高速公路及出入口规划：国道改线高速相连
规划运三高速公路机场大道出口位置由现在的位置北迁至关公街…… 中心城区周边，目前已经由运风高速公路、大运高速公路、运三高速公路以及盐池南面的高速公路形成环城高速公路，将对中心城区的过境交通进行有效疏解，同时加强中心城区的对外联系，增强中心城区对周边经济的凝聚力。
此外，规划新建的河(津)运(城)高速公路将由龙居镇北面的互通式立交桥接出，向北连向河津市；规划运(城)(灵)宝高速公路由解州镇东侧的互通式立交桥接出，向南连接河南灵宝市；规划运(城)晋(城)高速公路由东郭镇东面的互通式立交桥接出，向东连接垣曲县和晋城市。
城市道路规划：道路成网内外成环
规划的主城区主干路布局为“两环九横九纵”结构……
运城中心城区目前的道路网基本上是东西、南北走向的方格网布局，虽有一定规模，但尚未形成完善的系统，仅有的几条主干路远不能满足城市发展需要，道路网络总规模和容量有待提高。
具体来说，目前城区路网的弊端主要表现在以下几个方面：
其一，道路未形成网状结构，部分交叉口设置不合理，丁字口、异形交叉口多。比如，人民南路和禹都大道及潞村街形成的五岔路**通混乱。另外，由于同蒲铁路从城区东北往西南斜穿，造成了铁路两侧的斜向道路以及诸多异形交叉口，城市南北联系受阻，也导致部分交通节点拥堵。
其二，道路网结构不合理，功能层次不明，缺乏快速骨干通道及城市环路系统。城区内过境通道如圣惠路和工农街，车流无法在外围疏解，造成大量拥堵。
其三，道路功能混杂，车辆通行与道路两侧的购物需求互相干扰。比如，解放路中段汇集了较多的商业门面，而这一路段又是中心城区重要的交通干道，人流、车流彼此干扰严重。同样的问题也存在于中银大道、人民南路、河东街和禹都大道。
鉴于上述现状，最新版运城市城市总体规划(2011～2030)(以下简称总规)本着“以人为本”的交通理念，提出在增加交通供应的同时，加强交通管理，优化交通结构，以便建立一个高效、便捷、安全、多方式交通相协调的城市道路交通运输系统，突出区域交通一体化、网络布局合理化、公交发展先行化、建管统筹化以及运作市场化的发展理念。
此次规划的重点是：建设城市外环路，强化对外联系，疏解过境交通。明确道路功能与等级，在现有建成区内，充分挖掘道路潜力，完善道路设施；新建区内，加强路网规划和建设。同时，加强城市支路建设，并对现有交叉口进行交通设计、渠化交通（指在平面交叉口设置交通标志、标线和交通岛等，引导车流和行人各行其道的方法），增加部分重点路口的进出口车道，尽可能降低混行干扰，提高交叉口通行能力。
规划的中心城区道路将在原有路网的基础上，形成“道路成网，内外成环”的结构，规划的主城区主干路布局为“两环九横九纵”结构。
“两环”指的是城市外环路和内环路。
城市外环路：由规划的209国道与西面的临陌线(239省道)以及盐湖南面的826县道共同构成，以避免233、235、236、336省道等道路的过境车辆直接通过城区内部干道。此外，外环路的建设还将中心城区周边的北相镇、龙居镇、解州镇、东郭镇、庙前镇、裴介镇等乡镇以及盐池南面的凤凰谷风景区连接起来。
城市内环路：由规划的北环路、东环路、西环路和盐池北面的银湖路共同在主城区和空港新区外围构成，可为主城区各个组团之间的联系提供快捷通道。
“九横”分别为：红旗街、河东街、禹都大道、工农街、条山街、华源街、曲渠街、岳北街、关公街。
“九纵”分别为：大渠路、圣惠路、解放路、人民路、中银路、槐东路、学苑路、安东路、邑东路。
高速公路及出入口规划：国道改线高速相连
规划运三高速公路机场大道出口位置由现在的位置北迁至关公街…… 中心城区周边，目前已经由运风高速公路、大运高速公路、运三高速公路以及盐池南面的高速公路形成环城高速公路，将对中心城区的过境交通进行有效疏解，同时加强中心城区的对外联系，增强中心城区对周边经济的凝聚力。
此外，规划新建的河(津)运(城)高速公路将由龙居镇北面的互通式立交桥接出，向北连向河津市；规划运(城)(灵)宝高速公路由解州镇东侧的互通式立交桥接出，向南连接河南灵宝市；规划运(城)晋(城)高速公路由东郭镇东面的互通式立交桥接出，向东连接垣曲县和晋城市。
