适合居家摆设，礼品赠送，博物馆收藏，个人收藏等
【船模史料】： 厦门渔船-帆船模型 在中国沿海，天气最恶劣的地区恐怕要算厦门渔船所航行的海域。因此，厦门渔民成功地建造出这种格外牢固而又快捷非凡的渔船也就不足为怪了。厦门渔船如今是名闻全球，因为就在1922年，一位叫华徳的船长驾驶一条厦门渔船横渡太平洋，直抵温哥华；考验了这种中国帆船的适航性。这种船总长70英尺（21米），水线长45英尺（13.5米）宽18至19英尺（5.4~5.7米），型深5英尺（1.5米），载重约25吨。平铺甲板，无舷墙，船首船尾舷弧曲度相当大。水线以下船首尖削，水线以上即向外展开，直至船舷上缘。船尾属“船尾板”型，恰似泉州商船，但甲板平面以上为分开式。舵大而重，套在船尾横梁上的舵座里。舵柄很长，船由此舵柄驾驶操纵。船尾两侧间有一手摇绞辘，用以把舵吊起吊落。这种船一个显著的特点是：帆高，前缘和下风缘笔直，船工喜欢用15至20根的竹撑条。 1922年，大约有200条这种船从事渔捞。这种船现在仍在使用。
帆船模型-厦门渔船-横渡太平洋的中国木帆船-整体实物图
【船模史料】： 厦门渔船-帆船模型 在中国沿海，天气最恶劣的地区恐怕要算厦门渔船所航行的海域。因此，厦门渔民成功地建造出这种格外牢固而又快捷非凡的渔船也就不足为怪了。厦门渔船如今是名闻全球，因为就在1922年，一位叫华徳的船长驾驶一条厦门渔船横渡太平洋，直抵温哥华；考验了这种中国帆船的适航性。这种船总长70英尺（21米），水线长45英尺（13.5米）宽18至19英尺（5.4~5.7米），型深5英尺（1.5米），载重约25吨。平铺甲板，无舷墙，船首船尾舷弧曲度相当大。水线以下船首尖削，水线以上即向外展开，直至船舷上缘。船尾属“船尾板”型，恰似泉州商船，但甲板平面以上为分开式。舵大而重，套在船尾横梁上的舵座里。舵柄很长，船由此舵柄驾驶操纵。船尾两侧间有一手摇绞辘，用以把舵吊起吊落。这种船一个显著的特点是：帆高，前缘和下风缘笔直，船工喜欢用15至20根的竹撑条。 1922年，大约有200条这种船从事渔捞。这种船现在仍在使用。
帆船模型-厦门渔船-横渡太平洋的中国木帆船-整体实物图
