城市提质存在着多少不足呢？？？
1、鲤鱼江、东江没有公共卫生间;
2、公交站台设置不人性 如：从电力局到建材大市场、东江水电路等；
3、公交车上档次了，可是配套设施没跟上 如：公交车首、末站、综合换乘枢纽、 场站建设等等。

湖南省人民政府 关于进一步加强城市公共客运管理的意见湘政发〔2011〕47号
第三项 、 努力营造城市公共客运健康发展的良好环境
第6点、 提供用地保障。 城市公交综合用地按每标台200平方米的标准配置，城市公共交通规划确定的停车场、保养场、 首末站、 调度中心、 换乘枢纽、 出租汽车综合服务站等设施， 其用地符合 《划拨用地目录》 的， 以划拨方式供应。

好，顶！

这个要顶。

挖个坑，埋点土，数个12345！ZF的土，ZF的地，修修补补GDP！

不以物喜
不以己悲
人民的幸福指数上去了
才是真正的政绩

大家一起来关注。

建议媒体要加强唱得文明宣传专题：1、公交公司的驾驶员要文明驾车、文明优质服务；2、公交车乘客要遵守公共秩序、讲究公共卫生、尊老爱幼、文明乘车；3、巴士公司抓好科学调度、加强职工素质教育。

城市提质做了如下：
1、修了路，安装隔离护栏；
2、换了路灯；
3、种了树；
4、上了天然气公交车。
城市提质存在着多少不足呢？？？
1、鲤鱼江、东江没有公共厕所;
2、公交站台设置不人性 如：从电力局到建材大市场、东江水电路等；
3、公交车上档次了，可是在三都、新区、鲤鱼江、东江公交配套设施没跟上 如：公交车首、末站、综合换乘枢纽、调度中心、 场站建设等等。
4、东江大道提质改造后，从罗围十字路口起，到新大桥十字路口路段，沿线的斑马线人行道出入口，有多个是“死胡同”。即斑马线到人行道出入口，被行道树的花池挡死，行人要么踩花池过，要么在马路上直行一段后，找到无花池的地方再上人行道。是设计不合理？还是设计、施工分离，各搞各的？这种斑马线给外地游客看了。？

东江大道提质改造后，从罗围十字路口起，到新大桥十字路口路段，沿线的斑马线人行道出入口，有多个是“死胡同”。即斑马线到人行道出入口，被行道树的花池挡死，行人要么踩花池过，要么在马路上直行一段后，找到无花池的地方再上人行道。是设计不合理？还是设计、施工分离，各搞各的？这种斑马线给外地游客看了，也是资兴的一大特色，是喜？是忧？








资兴的城市建设不能只图感官上的剌激，而应从人性化、实用性、便利性出发，不能只满足做小车的，更应满足做公交车的百姓！

城市的提质是官样文章，农村的老房、危房改造何时提上日程？在我老家说是为保资兴的文物古迹老房子不准拆重新彻，又不给批宅基地、又没有所谓的文物古迹修善费（因为这些老房子都是互相联在一起一的，凭个人的力量很难修善得好），老房子已多年失修了，只能等着倒了以后才能有地方彻房子了。