现在日本已选择F-35作为F-4EJ改的替换机，并决定采购42架，但日本参与该机的生产工作并不能持续到2028年。不过日本有可能采购更多的F-35，以便在使用F-3来取代F-15J之前先取代部分F-15J。
根据《航空周刊》看到的官方文件，日本石川岛播磨重工业公司（石川岛播磨重工）将开发一种推力达到15吨力的发动机技术验证机。这样如果F-3采用双发布局，它将是一种比美国F/A-18E/F更大的、昂贵的战斗机。
F-3似乎应当是双发的，因为只配装一台推力为15吨力发动机的战斗机尺寸有限，基本不适合用来取代F-15J。日本已经讨论了研制这样一种发动机的规划，但没有披露该发动机推力具体多大以及制造全尺寸验证机的目的。
《航空周刊》在去年2月14日曾报道日本工业界披露了一种发动机示意图，其总体结构类似于F-22战斗机使用的F119，采用了一套复杂精密的进口导向叶片来破坏雷达波反射。在2013财年的预算要求中，防卫省已提供了该发动机的3个模块——风扇、高压段和低压涡轮的示意图。
该发动机项目的目的是制造出一台迎风面积很小的涡扇发动机。日本公布的图片中显示了小的迎风面积和适当的涵道比，这种设计有助于实现不开加力的超声速飞行。因此，高达15吨级的推力必定是指最大（加力）推力，不过日本没有公布最大不加力推力。
防卫省在其预算要求中表示，希望在上述发动机项目上实现可能是最高的涡轮进口温度（涡轮前温度）。目前日本发动机技术能够达到1600摄氏度的涡轮前温度，但防卫省表示希望通过这个项目使之进一步提高，同时减轻发动机的重量。三菱重工是在去年宣布它实现了1600摄氏度的涡轮前温度，创下了发电站中发电用发动机的最高涡轮前温度纪录。

另外，日本以前披露过的发动机研究成果包括单晶转子叶片、采用陶瓷基复合材料（碳纤维增强的陶瓷材料）的静子叶片和一种先进的燃烧室。防卫省在预算要求中提出的该战斗机发动机研制经费是172亿日元（2.18亿美元），其中2013财年需要45亿日元。该项目将持续到2017财年，其中测试工作——这可能意味着验证机运转试验——将从2015财年开始。
一些工业界管理人员认为，如果日本对六代机的要求被合并到美国六代机项目之中，日本将不再需要上述它自己的战斗机发动机。
但是，通过研制这样一种发动机，在美日双方不能达成协议的情况下，日本将拥有用自己的发动机配装自己的F-3战斗机的自由；即使达成了协议，日本该发动机验证机的技术可能也对美国有用。由于日本已经放宽了其武器出口限制，因此日本参加美国六代机项目是可能的。
不过，隐身技术可能成为美日合作的障碍，而美国在发展六代机时，在隐身技术方面不太可能需要日本的多少帮助。不过，日本正在寻求发展“反射压制”（reflection suppression，其含义可能是有源对消——译者注），该技术明显与隐身外形和材料不同，但日本没有披露细节，只表示这项与电磁学有关的工作将在2019年进行评估。
防卫省技术研究本部还从2010财年开始实施总预算25亿日元的“内埋武器空气动力学”研究项目，很明显是对从内埋弹舱投放炸弹和导弹进行研究。现在它为进一步的研究工作申请了38亿日元，其工作内容包括制造一套工程试验台。
除此之外，技术研究本部和日本工业界正在发展采用保形承载天线的传感器，以及机载定向能武器和先进航电设备。防卫省在其2013财年预算要求中提出了将天线集成到飞机蒙皮的研究项目，计划在2013-2016财年实施，预计共需16亿日元。
这些天线可能是电子支援设备天线。防卫省打算继续发展日本的电子战技术，并保护日本在这一领域的独立自主能力。日本正在为其F-15J战斗机制造新的电子战系统，而电子战系统开发活动也必将是防卫省所说的“全向监视和干扰系统”开发工作的一部分。
链接：http://news.ifeng.com/mil/weapon/detail_2012_10/24/18527170_2.shtml


好吧，这才是重点

天朝都在造高达了

东西拿出来再说、拿不出成品说个※啊

心神连个屁影都没有又来个F3，说到底还是眼瞅着希望国的腐娘娘和腐三五么~~

f-2都被玩坏了，心神都被阉割了，我就想问，当霓虹6代机造出来的时候，我天朝歼十已经退役了吧？歼二十系列已经成为主力战机了吧？辽宁舰应该多了七八个姐妹舰了吧？青霭已经批产外销了吧？

霓虹你是在向三锅看齐么？

求虐

就怕F3不敢来

中国笑了