4800元购买了四张打折机票，因故未能出行，结果退票时只能退回1800多元钱，这让哈尔滨市民程先生非常不满意。（东北网）
　　“十一”长假刚过，出行高峰逐渐回落，对于***门来说，客流由旺季转入淡季，各大航空公司促销大战再次打响。此时的民航，以其效益和价格的双重优势，令不少百姓趋之若鹜。然而，由于很多电话或者网络订票的乘客，在并不完全知晓打折机票隐藏着哪些风险的情况下，盲目订票。加之各大航空公司在购票、退票政策上的灵活多变，也令不少乘客摸不到头脑，甚至是遭受到了莫名的损失。
　　事先未详细阅读退费的相关规定，确属程先生的失误。然而，退费需要个人承担票款近三分之二的损失，让人不禁感叹天下真的没有免费的午餐，贪小便宜吃大亏。利益与风险总是并存的，选择了高受益自然就要承担高风险。在没有科学计算的情况下，民航部门制定的退票费政策是否合理、合适，我们暂且不做评论。但对于乘客而言，在选择出行方式的时候，一定要慎之又慎，以免遭受不明损失。
　　依据航空公司现行规定：55折以下明折明扣客票，在航班规定离站时间前退票，收取票面价20%的退票费；在航班规定离站时间后退票，收取票面价50％的退票费。4800元的机票，即便扣除燃油附加费且按照50%的退票费计算的话，那么退回的钱款也不能仅止于1800元。显然程先生的打折票并没有执行上述条款，而是另有附加退费条件。
　　同样是交通领域，退票政策却大相径庭。去年冬运以来，铁路部门对于退票政策进行了调整，退票手续费由之前的20%降低至5%，且无论票价是否浮动，5%的退票额度雷打不动，这一做法不仅降低了乘客的损失，维护了旅客的权益，而且不变的退票政策更让旅客做到了心中有数。诚然，火车在中转过程中旅客的乘降可以适度弥补退票产生的损失，而飞机一旦起飞损失便不可避免。从这个意义上讲，民航与铁路没有可比性，但却具有一定的可借鉴性。各大航空公司在退票政策上可否做出相对统一、相对固定的规定，免得百姓一头雾水。作为交通行业，当自身与旅客利益发生冲突时，不能仅考虑到自身的收益，同时也应兼顾旅客的切身利益，彼此理解、适度分担，这样才会双赢。