长假期间，高速公路免费，让很多有车一族高高兴兴地出游。
然而，免费的高速路却并没有给出行者带来福利，反而因为堵车造成了更大的浪费和负担。
流行于五六十年代的经济学外部性原理实实在在地给我们上了一课。
细细来说是这样的：如果高速公路只有一个人开车行走，对这个人来讲，利益是最大的。如果有第二个人和他一同开车，必然会对他的行车造成一定的影响，他因为顾及第二个人的车速，保持与第二辆车的距离，自己的利益从某种程度上来讲，就会有所降低。这就是外部对他个人利益的损伤。但对于整个高速公路来说，第二个人获得的利益远远大于第一个人的损失，因而，整体利益是提高的、增大的。随着车辆的增多，高速公路上行驶的车辆的利益会逐步降低，直到整体利益的最大化。根据边际效益递减规律，递减的过程中，只要是总体利益增加的，都是有益的。
而当高速公路的总体效益达到最大化后，就开始递减。增加的车辆非但不能得到利益，反而会因为自己的存在而给所有车辆的带来损失。
经济学的外部性效应发挥了作用。