中国的民航向来比较安全，但也应注意采取措施尽量避免类似尼泊尔发生的飞机失事情况，为进一步提高航空安全保障，需要综合的科学技术来支持。我已经注意到在前年，也就是2010年8月24日21时40分在我国伊春也发生了一次飞机失事，这恰好与泥泊尔前年的飞机失事为同一天，我看不是简单的巧合，里面有奥妙，可能与构造性气象活动有关，
谢谢你对此以关注！
—— 获悉2012年 9月 28日尼泊尔1架飞机坠毁19人遇难 其中包括5名中国人。随后，我竟然发现该地区从2010年、2011年和今年，在几乎相同的时段：公历8月下旬至9月下旬，已经连续3年都发生了类似的飞机失事悲剧。有关消息中，有人把飞机失实的原因归咎于飞机陈旧或可能是飞鸟撞击，虽然尽管有可能，但都未能确定失事原因。 因此，我们需要提出这样一个值得思考的问题。为什么尼泊尔,加德满都的机场连续3年在特定的时区和同样的地点失事？笔者认为失事的主要诱导原因很可能不是在飞机方面，而是在这些特定的时间和地点从构造里所发出的低空电磁干扰。笔者从时间和地点特征分析，都发现其具备了相关的条件。 （1）尼泊尔一架飞机坠毁19人遇难 包括5名中国人 2012年 9月 28日 / 农历 八月 十三（2）尼泊尔一架小型飞机坠毁 现场已发现16名死者遗体 2011年 9月 26日 / 农历 八月 廿九（3）尼泊尔客机坠毁14人丧生 客机上无中国公民 2010年 8月 24日 / 农历 七月 十五 根据本人初步分析认为，加德满都地区的地质构造非常复杂，附近有通向海洋的疑似裂带及裂带口分布。每当月亮新月、满月转换的时候，月球对地球引力从最弱到强或从最强到弱持续变化，且单位时间变化幅度比较大，当潮汐涨潮和退潮时，则比较容易导致裂带内部流体的迅速涨退，空气的离子浓度突然提高或降低、流体压力突然增大/或减弱后被压缩/或被稀释导致岩层活动的离子束便突然向空中释放。当这些高浓度的离子束在空中干扰到飞机电子仪器运行时，就很容易导致飞机电子设施失灵、电器短路等故障，从而导致飞机失事。 对策：1：为了减少飞机失事风险，建议加德满都机场在每年的8月20日至9月30日（最好前后再延长10日），中国农历15日和30/29日（或新月和满月）及前后三天，飞机都要避免在当地涨潮和退潮转换的特定的时段，在当地特定区域的天气有任何异常时都要关闭机场（或干脆定为机场休息/检修日），以确保飞机和乘客的安全。 2：采用综合的科技手段，在特定的时段，对局部特定的构造进行流体压力调整，消解电磁高速释放现象。 类似的地空电磁干扰导致的飞机失事不仅表现在尼泊尔的加德满都，在巴基斯坦的伊斯兰堡也发生过，其实，世界上大量的飞机失事恐怕与之相关，值得全世界的航空、民航部门积极研究采取对策。
附：2010年8月24日21时35分左右，一架从哈尔滨飞往伊春的客机在降落接近跑道时断成两截后坠毁。这架 飞机的航班号为VD8387，当时机上共有96人，其中乘客91人，机组人员5人。此次客机失事共造成42人遇难，54人获救。百度百科/http://baike.baidu.com/view/4174417.htm?hold=redirect
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—— 获悉2012年 9月 28日尼泊尔1架飞机坠毁19人遇难 其中包括5名中国人。随后，我竟然发现该地区从2010年、2011年和今年，在几乎相同的时段：公历8月下旬至9月下旬，已经连续3年都发生了类似的飞机失事悲剧。有关消息中，有人把飞机失实的原因归咎于飞机陈旧或可能是飞鸟撞击，虽然尽管有可能，但都未能确定失事原因。 因此，我们需要提出这样一个值得思考的问题。为什么尼泊尔,加德满都的机场连续3年在特定的时区和同样的地点失事？笔者认为失事的主要诱导原因很可能不是在飞机方面，而是在这些特定的时间和地点从构造里所发出的低空电磁干扰。笔者从时间和地点特征分析，都发现其具备了相关的条件。 （1）尼泊尔一架飞机坠毁19人遇难 包括5名中国人 2012年 9月 28日 / 农历 八月 十三（2）尼泊尔一架小型飞机坠毁 现场已发现16名死者遗体 2011年 9月 26日 / 农历 八月 廿九（3）尼泊尔客机坠毁14人丧生 客机上无中国公民 2010年 8月 24日 / 农历 七月 十五 根据本人初步分析认为，加德满都地区的地质构造非常复杂，附近有通向海洋的疑似裂带及裂带口分布。每当月亮新月、满月转换的时候，月球对地球引力从最弱到强或从最强到弱持续变化，且单位时间变化幅度比较大，当潮汐涨潮和退潮时，则比较容易导致裂带内部流体的迅速涨退，空气的离子浓度突然提高或降低、流体压力突然增大/或减弱后被压缩/或被稀释导致岩层活动的离子束便突然向空中释放。当这些高浓度的离子束在空中干扰到飞机电子仪器运行时，就很容易导致飞机电子设施失灵、电器短路等故障，从而导致飞机失事。 对策：1：为了减少飞机失事风险，建议加德满都机场在每年的8月20日至9月30日（最好前后再延长10日），中国农历15日和30/29日（或新月和满月）及前后三天，飞机都要避免在当地涨潮和退潮转换的特定的时段，在当地特定区域的天气有任何异常时都要关闭机场（或干脆定为机场休息/检修日），以确保飞机和乘客的安全。 2：采用综合的科技手段，在特定的时段，对局部特定的构造进行流体压力调整，消解电磁高速释放现象。 类似的地空电磁干扰导致的飞机失事不仅表现在尼泊尔的加德满都，在巴基斯坦的伊斯兰堡也发生过，其实，世界上大量的飞机失事恐怕与之相关，值得全世界的航空、民航部门积极研究采取对策。
附：2010年8月24日21时35分左右，一架从哈尔滨飞往伊春的客机在降落接近跑道时断成两截后坠毁。这架 飞机的航班号为VD8387，当时机上共有96人，其中乘客91人，机组人员5人。此次客机失事共造成42人遇难，54人获救。百度百科/http://baike.baidu.com/view/4174417.htm?hold=redirect
