有空授授精呗？

谈不上经验，俺也在摸着石头过河。
股指期货和融资融券的推出，使得以前的经验不灵了，虽然那些经验是浪费了无数的金钱和心血。现在俺和那些新入市的人一样。
面对股市这个资本市场，俺也是新手，并且永远都是。

洗耳恭听

想尝试

　　在投入50艘的VLCC运力之后，多出来的运力如何获取货源？无疑需要从中石化、中海油等获得更多的原油运输订单。
　　孟**透露，大连中远正在与中石油和中石化磋商更为紧密的战略合作协议，许立荣也表示寻求与三大油企新的合作方式，不排除股权合作关系。
　　记者了解到，事实上，三大航运企业都已经和中石油、中石化有了合资公司。
　　2003年，中国船舶燃料供应总公司改制为中国船舶燃料有限责任公司，中石油与中远集团分别占50%股份，该公司资产100亿元，净资产32亿元。
　　中石化与中海集团也有类似公司，中石化中海船舶燃料供应有限公司是由中国石化(600028.SH)与中海集团共同合资合作组建。
　　另外，中石化长江燃料有限公司是由中国石化集团公司和中国长江航运(集团)总公司共同投资组建的全国最大的内河水上成品油销售企业。
　　这些油品供销并未过多涉及原油和天然气的运输。因此，三大航运企业与中石油、中石化等三大油企也试图在油气运输的合资合作领域有所突破。
　　据记者了解，目前在液化天然气的运输上，中海集团的突破力度最大。
　　中海集团分别与中石油、中石化成立北方液化天然气运输投资有限公司、中国东方液化天然气运输投资有限公司合资公司，专业从事进口LNG项目运输业务。两家公司由中海发展股份有限公司控股。在这两家公司里，中石油、中石化的股权比例分别为10%和30%。
　　在进口运输量最大的原油进口市场，几家公司的合作模式却更多是以长期协议的方式呈现。虽然中海集团与中石油成立了华海石油运销公司，但其原油运输量极为有限，2012年上半年运输周转量为8.9亿吨海里，营业收入7755万元，净利润仅692万。
　　中远集团一位不愿透露姓名的高管向记者表示，中石油的进口量不大，中石化才是进口量的重头。中石化2011年度进口原油1.7亿吨，其采购原油费用为8390亿元，同比增长38.4%，2011年外购原油加工量为16685万吨，同比增7.6%。因此，能够与中石化达成合作协议或者股权关系，才是保障今后VLCC运营的关键。
　　据记者了解，与中石化有股权关系的，只有招商局旗下的招商轮船。至今中石化及其全资子公司合计持有招商轮船股份10.71%。
　　中石化和中石油是否有意愿与三大航运企业达成更为紧密的股权关系？"估计他们没有，需要国家层面来推动才行。" 中国能源网首席信息官韩小平指出，近期50艘VLCC订单的落定，或是这种意愿在高层背后已有共识。(21.世.纪.经.济.报.道. 高.江.虹)
看了这则新闻我真的晕倒了啊！救了船厂，害了航运。顾此失彼啊！真怀疑脑袋进水了！蜂拥而上的油轮，是否又是一个泡沫的开始？国外航运公司希腊和新加坡的都在盈利，可我们的已经亏损累累了。这些可都是国企啊。买单的最后还是国家和人民。

同感

63+50等于113，几乎相当于120啊，将未来的原油运输几乎全部考虑进去了。但是国有真的能国运吗？以前不能，今后就能吗？以前挺看好油轮市场，现在被这种大跃进式的造船给整蒙了。整个一个一窝蜂啊！短期巨量投入市场会造成市场的剧烈竞争。这个消息真的让我一身冷汗，幸亏没有开始对目标股建仓，否则真的有可能会死的很惨。这些国企决策者的脑袋进水了，难道不知道互相协商控制规模，细水长流啊！国人的思维，真的让人无语！
一块好地被他们给毁了!

要过节了，兄弟们多买点五粮液呗。按个人觉得这酒真的不错，喝着不上头。

五粮液 的形态呈现出超越平衡的技术状态，如果近期不能突破，将有可能下跌。那么将会在第一时间清仓。
广发证券继续持有，第一目标16元。

酒类已经在高位了吧，个人认为再难有大涨了

我一直在路上
走着以为是终点的方向
身边的人们说
每一个终点里都是死亡
我一直在路上
希望能够在终点里停航
是不是只有在记得世界才能享受幸福的阳光
这首歌听着挺不错。股市的路真的不好走！今天在Q群里面聊天，一个炒股6年的网友打算退出销户了。让人一阵阵心寒。
回顾自己走来的路，一阵心酸。
真的希望能够在股市里面最终能享受幸福的阳光。。。。。。