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去你大爷的,你开过车没有,爷爷我开过奥龙,德龙和豪沃,都是新车,奥龙就是减震性不太好,别的没的说,德龙我感觉和开轿车一样舒服,动力性,操控性一流.反观豪沃小毛病太多,还有重载陡坡上陕汽潍柴的机子的排气刹车可以把发动机踩熄火,豪沃赶的上吗?别吹了,看你吹的德行就想起了国足

哈哈，重汽的人就这个德性。德龙不好重汽还从中间商那拿走德龙驾驶室模具去仿造。难道你们脑子进水了。对了，听说你们的EGR伪国三赚了不少钱。可惜啊。丢掉了信誉。你们的发动机也是自己造的吧。不知道还曲轴断裂不了。看�

中国一拖东方红，这种恶意攻击的帖子你发的还少吗？

听你们这么一说，我到先不忙买车了，我都不知道哪个好了

你贼你婆婆滴！！！有本事你再弄个奥龙开开么！！！奥龙给你都算糟蹋列！你要是再干这样说！陕西人把你群体而攻之！！！你有本事就别到西安来！！！吃里爬外的东西！！！

HOWO的发动机实在没法要，还炫耀呢

继08年中国重汽先后深陷“质量门”、“诚信门”、“黑烟门”之后，再次陷入“喝油门”，油耗最高达65升每百公里，超出了标准25升左右，用户每百公里多亏160元

http://www.scxxb.com.cn/rsscxx.asp?id=20456

楼主该不会是重汽的托，专门来恶意中伤陕汽的吧！
其实陕重汽和中国重汽虽然两家是竞争对手，但是应该通过成熟的技术来竞争，而不是背地里互相抨击来竞争的吧！

1 中国重汽折戟海外 制动故障频发面临召回  
 
近年来，中国重汽一直信奉“如果不做国际市场，企业就不会得到长足发展”的经营理念，积极走出去拓展海外市场，取得了一定成绩。但在全球经济日益一体化的今天，跨国发展更需要在品牌树立、产品质量、技术保障以及优质服务上做足功夫。而中国重汽显然在这些方面还没有做好充分准备。近期中国重汽HOWO重型卡车就因质量问题及售后服务不力，在伊朗面临严峻考验。  
重汽海外发展心有余而力不足  
   由中国重汽生产的新一代产品HOWO卡车进入伊朗市场以来，给伊朗运输业做出了巨大贡献，HOWO卡车在伊朗地区得到快速发展。但很快，HOWO制动系统各类问题陆续被媒体曝光。据伊朗《Hamshahri》报道，去年与前年，HOWO卡车在伊朗共发生了373个事故，导致了大量民众伤亡。伊朗国家交通厅厅长要求进口HOWO卡车的进口公司，迅速停止13000辆卡车在伊朗公路上的运行；HOWO卡车公司应把卖出去的卡车召回，并把刹车系统重新装好，没有出售的卡车也要重新安装。如果不重新对车辆安装和维修，这样的死亡在公路上会继续上演。  
   制动性能是汽车主要性能之一，它关系到行车安全性。整车制动系统匹配不合理，将导致整车在满载的情况下，制动系统无法提供足够的制动力，使整车制动效果达不到使用要求，容易发生制动减弱或失效，尤其是在山路上行驶，是极不安全的。  
事件发展成悬念  
   消息一经刊出，立刻引起了卡车行业业内外人士的关注，也把中国卡车的出口质量问题再次推到了风口浪尖。同时引发了国内卡车用户对重型商用车安全性能的关注。此前，曾有媒体就此事联系中国重汽位集团宣传部部长倪桂祥，但中国重汽尚未对此事做出任何回复。  
   是否按照要求进行召回还是悬念，目前已有多家媒体密切关注此事态的进展。有分析人士称，这对于处于利润下滑困境中的重汽无疑是雪上加霜。但产品安全质量事件更关乎的是企业诚信与品牌形象以及重汽的海外发展进程，这使得妥善处理此事件更为棘手。更有人由此联想起2004年日本三菱汽车公司丑闻，同样因产品安全质量问题造成了大量事故与人员死亡，三菱不仅因诚信受质疑付出沉重代价，品牌形象严重受损，上至前总裁数十人被捕。  
   虽然此事件发生在伊朗，目前还没有迹象表明是否会涉及国内重汽用户。但可以肯定的是，此事件如果得不到妥善解决，将会严重影响重汽海外发展进程。

我个人认为在重卡中，潍柴发动机+法士特变速箱+汉德桥我最佳组合！！！