这是人民网去年的地方领导留言时的回复：尊敬的黄书记：
您好！ 凯里市与凯里经济开发区的融合是凯里城市发展的趋势，目前许多单位已迁至开发区，但到开发区的交通仍不能与城区融合，上下班时间交通仍很拥挤，且公交车车费仍是2元，从一定程度上阻碍了经济社会发展。从城区到开发区距离比三棵树短，应比照城区到三棵树做法，车费降到1元，从而推动开发区的经济社会的发展。
另，开发区政府网站作为宣传开发区重要窗口，应加强网站建设，外商想到开发区投资，首先想到到网站上获取信息，但开发区政府网站好久都没更新，有的栏目内容是数年前的，很有损于开发区的形象。返回页面顶部官方回复 回复单位:中共凯里市委督查室 2011-11-28 17:01
您反映的问题，我已责成相关部门调查核实，并要求对存在的问题尽快整改并抓紧落实。
一、关于上、下班时间凯开线交通拥挤问题。市公交总公司计划将于明年新增25辆10米长度的LNG双燃料公交车投入凯开线运行，替换现运行的20辆7.5米长度公交车，以缓解上、下班时间交通压力。
二、关于反映凯开线公交车票价比凯三线贵的问题。
凯开线自凯里市财校至开发区208厂，全程20公里，每辆车营运总成本为25844.88元，实际每辆车人均成本为2.14元。凯三线自凯里监狱至三棵树，全程9.9公里，每辆车营运总成本为76911.55元，实际每辆车人均成本为1.33元。
两条线路作比较，凯开线线路较凯三线长，且凯开线实际运营成本高于票价2元/人次的运营收入，因此，目前，凯开线每人2元的公交票价是合理的。
三、关于开发区政府网站建设问题。目前，凯里经济开发区网站正在改版阶段，并将纳入黔东南州人民政府网群。现已责成相关部门抓紧落实，将以最快的时间完成网站改版建设，与广大网民见面。

表示···家住加工厂 要克上课的话，依然无奈···只有凯下线，我去~

像这样的提议可以在哪里询问呢？

好事情啊，早说了，凯里公交太小。、
ING的估计又是重庆恒通。

太好了,12路从开始站到洗马河勉强有位置,客车站可能就没有了,才2个站不到啊,而已下车的人很少 凯里学院1万多人,还有职院,还有开发区那边工地的民工,完全没位置,加大了公交力度,,就好多了

好事情

慢慢来吧

开通三棵树至开发区的BRT（城市快速公交），什么问题都解决了。想去什么什么信箱留言，门槛太高，像是怕你去搞恐怖活动一样......

@江南忆香 看下我的签名

@江南忆香 

凯里市公共交通总公司

企业简介

招聘职位

公司信息：
成立日期：
1996年1月1日
企业性质：
国有企业
所属行业：
运输、物流、快递<
注册资金：
530万/元 人民币
员工人数：
500～1000人
所在地区：
贵州凯里

公司简介：
贵州省凯里市公共交通总公司是从事城市公交的国有企业。主营城市公共客运、出租汽车，兼营汽车修理、汽车美容、汽车配件、五金、工具、管件及国内广告设计等，具备三级城市公共客运交通经营资质,并于2010年7月通过ISO9001：2008质量体系认证。公司目前下设19个职能部门及分支机构，除凯里外，在黄平、丹寨、天柱、黎平4个县设有分公司，拥有职工700余人，管理公交车辆331台。根据发展需要即将在炉山工业园区、从江县设立分公司。系我省第一个在不同城市开通公交并共享一个公交服务系统，实现不同城市公交IC卡“一卡通”的公司。总公司以“服务乘客、奉献社会”为使命，以“职工信赖、乘客满意、政府放心、社会尊重”为经营目标，以把“乘客当亲人、把行人当亲人”为安全理念，努力打造智能公交、绿色公交、人文公交。


凯里公交总公司刚发的招聘广告，意思炉山工业园区和从江马上又要开通公交了！