尊敬的校长:
您好!
您如果已经看了“谁的校车”那个公开信(http://post.baidu.com/f?kz=185302366),我就直接的说我的一点建议。
我想可以在对校车实行收费制度。就像公车一样,每个人,不管谁上车都要两元钱。而每个月给需要跨校区授课的老师车费补助。同时撤消“本部-湘雅”的校车路线。
校车作为一种免费的服务没有市场化是一切问题的症结。如果能实行收费制度,市场会更有效的配置“校车”资源。
校车如果实行收费制度,一方面可以解决一部分校车的运营费用,另一方面可以使绝大多数的湘雅的教师改乘913路公交车去本部上课,使有限的校车资源全部用于“本部-铁道”线路。原因很简单,因为车费补贴是两元,而往返于湘雅与本部的老师乘913次公车只用1元钱。而事实上913路公交车也完全能够满足往返于湘雅与本部的老师的交通需要。
另外可以用车票收入做为司机的资金,这样就不会出现司机在空座很多的情况下不让学生上车的情况了。
更好的前景是几年后校车队积累了足够的资金填置了几辆校车。
为便于管理和方便学生的老师付车费,可以在校车上安装校园卡的刷卡机,实现刷卡付车费。
学校车队实行市场化管理,应该是学校后勤集团化改革的一部分。任何资源只有放在市场中才能实现高效的配置。
言辞或有不妥之处,还请见谅。望能得到回复,若能如此,必为全校学生之福旨!
此致
敬礼
您好!
您如果已经看了“谁的校车”那个公开信(http://post.baidu.com/f?kz=185302366),我就直接的说我的一点建议。
我想可以在对校车实行收费制度。就像公车一样,每个人,不管谁上车都要两元钱。而每个月给需要跨校区授课的老师车费补助。同时撤消“本部-湘雅”的校车路线。
校车作为一种免费的服务没有市场化是一切问题的症结。如果能实行收费制度,市场会更有效的配置“校车”资源。
校车如果实行收费制度,一方面可以解决一部分校车的运营费用,另一方面可以使绝大多数的湘雅的教师改乘913路公交车去本部上课,使有限的校车资源全部用于“本部-铁道”线路。原因很简单,因为车费补贴是两元,而往返于湘雅与本部的老师乘913次公车只用1元钱。而事实上913路公交车也完全能够满足往返于湘雅与本部的老师的交通需要。
另外可以用车票收入做为司机的资金,这样就不会出现司机在空座很多的情况下不让学生上车的情况了。
更好的前景是几年后校车队积累了足够的资金填置了几辆校车。
为便于管理和方便学生的老师付车费,可以在校车上安装校园卡的刷卡机,实现刷卡付车费。
学校车队实行市场化管理,应该是学校后勤集团化改革的一部分。任何资源只有放在市场中才能实现高效的配置。
言辞或有不妥之处,还请见谅。望能得到回复,若能如此,必为全校学生之福旨!
此致
敬礼










