我是一名普通的网民，由于自己非常喜欢汽车，所以平常对于汽车的报道十分关注。
今年1月10日左右，我在和讯网的博客里看到了一篇题为《广本新雅阁冲上隔离带 车身断成两截》的报道，文章内容让人触目惊心，以下的内容为文章部分摘抄：2005年1月9日，杭州上塘高架桥北端发生一起恶性交通事故，在上塘高架北端下桥处，事故现场没有看到血迹，在路边发现一只躺着的狗，车身严重分离，排气管飞到路的另一边，这辆车是婚车！这起特大交通事故共造成三死两伤。
据当事司机回忆，当天下午2时10分左右，这辆本田车行至南庄兜收费站，由于前面六辆车是杭州本地车，有统缴卡，而这辆车和另一辆车没有卡，因此要缴费过关。等本田车通过收费站时，已与前车相距约有100多米。过了收费站几分钟后，车子还在加速往前赶，但意外发生了，司机突然发现前方约10米处有一条大黄狗自右向左横穿马路。他马上紧急刹车，但已经来不及了，车头撞上了那条黄狗，车内方向盘的气囊弹了出来，他的脸被蒙住，一点都看不到。之后，他便什么都不知道了。
据介绍，这辆新款本田雅阁汽车，是2004年11月才买的新车，仅仅跑了5000公里。交警检测已成两截的汽车时发现，断面非常齐整，车子底盘是由两层钢板组成的，外部钢板是一块整体，内部钢板却是由两块拼接而成的。但处理事故的交警告诉记者，他们只能认定安全性能、转向、制动等个别问题，汽车是否有质量问题需要专门检测部门认定。
广州本田公司总部对此事故也相当重视，先后两次派出专家到杭州取样。公司售后服务科表示，这种事故非常罕见，冲击力之大难以想象，但汽车肯定不存在质量问题。他们认为，车辆质量不能看钢板厚薄，至于两层钢板问题，他们解释说，所有的小轿车都是这种承载式车身，都是由两块前后底板构成的。
一林姓家属说，“从来没见过车子会全部散掉，像一片散沙一样。如果不是这样，人不一定会死。”家属认为，本田汽车质量肯定存在问题。车主吴先生说，“底盘钢板很薄很薄，否则不会断裂。”
从事故现场分析，本田车在撞击瞬间的行驶方向偏向左侧，划出了一道长长的弧线，侧滑50多米远，然后车头撞上了低矮的花坛。巨大惯性使车身打转，车后部又重重撞在连接花坛的水泥隔离墩上（这里正好是上塘高架引桥的起点，花坛变水泥墩）。崭新的广本雅阁轿车当场解体，断为两截，两前轮承载的驾驶室翻到对面车道；两后轮承载的车体在原先车道上；车后座上新娘三名年轻的表亲，均被甩出车外，重重摔在马路上……
看到报道后，让我感到非常震惊，因为就在前几天，我还在网上看到报道说广本的质量如何如何好，日本车如何如何比德国车质量好之类的报道。可谁能想到，才过了几天工夫，就发生了这样的事故，仅仅为了躲避一只黄狗发生侧滑撞向水泥隔离墩就让整车解体！这就是著名的杭州“婚礼门”事件，这起事件甚至引起了人们对于日货质量的争议。
另外，杭州日报的记者在报道时提到“专家们对解体后的汽车腰部，即右后车门撞上水泥墩的部位作了仔细测量。门上、底边梁留下一个完整的水泥墩凹槽，深近30厘米。而这一撞击的位置正是车子的中间位置。受撞击后，底部的两块薄钢板从铆接点整齐地拉裂。从断裂的位置可以看出，汽车底部是由前后两块很薄的钢板铆在一起的，铆焊接点十分清楚。”也有网友观点分析：底盘撕裂的地方正是结构焊接的地方，车身焊接多为点焊。显然，在地板的中央横梁对接并点焊的结果造成了应力集中，导致撕裂。
一个国内某知名汽车厂家的朋友告诉我，他以前接触到的“车身完全断裂”的资料里几乎全部都是其他车辆或物体撞击造成的，象广本这辆“自行翻滚中断裂”的确还没见过。他说既然车体右侧有多处撞击痕迹，应该是在翻滚中砸到隔离墩后已经有一定的损坏了，车尾部可能又撞击到路面上，最后完全断开的。
今年1月10日左右，我在和讯网的博客里看到了一篇题为《广本新雅阁冲上隔离带 车身断成两截》的报道，文章内容让人触目惊心，以下的内容为文章部分摘抄：2005年1月9日，杭州上塘高架桥北端发生一起恶性交通事故，在上塘高架北端下桥处，事故现场没有看到血迹，在路边发现一只躺着的狗，车身严重分离，排气管飞到路的另一边，这辆车是婚车！这起特大交通事故共造成三死两伤。
据当事司机回忆，当天下午2时10分左右，这辆本田车行至南庄兜收费站，由于前面六辆车是杭州本地车，有统缴卡，而这辆车和另一辆车没有卡，因此要缴费过关。等本田车通过收费站时，已与前车相距约有100多米。过了收费站几分钟后，车子还在加速往前赶，但意外发生了，司机突然发现前方约10米处有一条大黄狗自右向左横穿马路。他马上紧急刹车，但已经来不及了，车头撞上了那条黄狗，车内方向盘的气囊弹了出来，他的脸被蒙住，一点都看不到。之后，他便什么都不知道了。
据介绍，这辆新款本田雅阁汽车，是2004年11月才买的新车，仅仅跑了5000公里。交警检测已成两截的汽车时发现，断面非常齐整，车子底盘是由两层钢板组成的，外部钢板是一块整体，内部钢板却是由两块拼接而成的。但处理事故的交警告诉记者，他们只能认定安全性能、转向、制动等个别问题，汽车是否有质量问题需要专门检测部门认定。
广州本田公司总部对此事故也相当重视，先后两次派出专家到杭州取样。公司售后服务科表示，这种事故非常罕见，冲击力之大难以想象，但汽车肯定不存在质量问题。他们认为，车辆质量不能看钢板厚薄，至于两层钢板问题，他们解释说，所有的小轿车都是这种承载式车身，都是由两块前后底板构成的。
一林姓家属说，“从来没见过车子会全部散掉，像一片散沙一样。如果不是这样，人不一定会死。”家属认为，本田汽车质量肯定存在问题。车主吴先生说，“底盘钢板很薄很薄，否则不会断裂。”
从事故现场分析，本田车在撞击瞬间的行驶方向偏向左侧，划出了一道长长的弧线，侧滑50多米远，然后车头撞上了低矮的花坛。巨大惯性使车身打转，车后部又重重撞在连接花坛的水泥隔离墩上（这里正好是上塘高架引桥的起点，花坛变水泥墩）。崭新的广本雅阁轿车当场解体，断为两截，两前轮承载的驾驶室翻到对面车道；两后轮承载的车体在原先车道上；车后座上新娘三名年轻的表亲，均被甩出车外，重重摔在马路上……
看到报道后，让我感到非常震惊，因为就在前几天，我还在网上看到报道说广本的质量如何如何好，日本车如何如何比德国车质量好之类的报道。可谁能想到，才过了几天工夫，就发生了这样的事故，仅仅为了躲避一只黄狗发生侧滑撞向水泥隔离墩就让整车解体！这就是著名的杭州“婚礼门”事件，这起事件甚至引起了人们对于日货质量的争议。
另外，杭州日报的记者在报道时提到“专家们对解体后的汽车腰部，即右后车门撞上水泥墩的部位作了仔细测量。门上、底边梁留下一个完整的水泥墩凹槽，深近30厘米。而这一撞击的位置正是车子的中间位置。受撞击后，底部的两块薄钢板从铆接点整齐地拉裂。从断裂的位置可以看出，汽车底部是由前后两块很薄的钢板铆在一起的，铆焊接点十分清楚。”也有网友观点分析：底盘撕裂的地方正是结构焊接的地方，车身焊接多为点焊。显然，在地板的中央横梁对接并点焊的结果造成了应力集中，导致撕裂。
一个国内某知名汽车厂家的朋友告诉我，他以前接触到的“车身完全断裂”的资料里几乎全部都是其他车辆或物体撞击造成的，象广本这辆“自行翻滚中断裂”的确还没见过。他说既然车体右侧有多处撞击痕迹，应该是在翻滚中砸到隔离墩后已经有一定的损坏了，车尾部可能又撞击到路面上，最后完全断开的。
