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回复:【购车指南】汽车基础知识

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   乔治非常认真地倾听来自客户的所有信息,以确认自己能够完全理解客户对越野车的准确需求,之后他慎重而缓慢地说,“车行现在的确有几款车可以推荐给他们,因为这几款车比较符合他们的期望。--销售流程中的第三?步骤:产品展示。他随口一问,计划月付多少车款。此时,客户表达出先别急着讨论付款方式,他们先要知道所推荐的都是些什么车,到底有那些地方可以满足他们的需要,之后再谈论价格的问题。(客户的水平也越来越高了)
  
   乔治首先推荐了“探险者”,并尝试着谈论配件选取的不同作用。他邀请了两个孩子到车的座位上去感觉一下,因为两个孩子好像没有什么事情干,开始调皮,这样一来,父母对乔治的安排表示赞赏。
  
   这对夫妻看来对汽车非常内行。他推荐的许多新的技术,新的操控,客户都非常熟悉,由此可见,这对夫妻在来之前一定收集了各种汽车方面的资讯。目前,这种客户在来采购之前尽量多的收集信息的现象是越来越普遍了。40%的汽车消费者在采购汽车之前都通过互联网搜索了足够的有关信息来了解汽车。这些客户多数都是高收入,高学历,而且多数倾向购买较高档次的汽车(如越野车),从而也将为车行带来更高的利润。其实,客户对汽车越是了解,对汽车的销售人员就越有帮助,但是,现在有许多销售人员都认为这样的客户不好对付,太内行了,也就没有任何销售利润了。乔治却认为,越是了解汽车的客户,越是没有那些一窍不通的客户所持的小心,谨慎,怀疑的态度。
  
   这对夫妻看来对“探险者”非常感兴趣,但是,乔治也展示了“远征者”,一个较大型的越野车,因为,后者的利润会多一些。这对夫妻看了一眼展厅内的标有价格的招牌,叹了口气说,超过他们的预算了。这时,乔治开了一个玩笑:“这样吧,我先把这个车留下来,等你们预算够了的时候再来。”客户哈哈大笑。
  
   乔治此刻建议这对夫妇到他的办公室来详细谈谈。这也就是汽车销售流程中的第四个步骤――协商。协商通常都是价格协商。在通往办公室的路上,他顺手从促销广告上摘了两个气球下来,给看起来无所事事的两个孩子玩,为自己与客户能够专心协商创造了更好的条件。
  
   汽车行销售人员的办公桌一般都是两个倒班的销售人员共同使用的,但是,尽管如此,乔治还是在桌上放了自己以及家人的相片,这其实是另外一个与客户有可能谈到的共同话题。他首先写下夫妻两的名字,联系方式,通常采购汽车的潜在客户都不会是第一次来就决定购买,留下联系方式,以便将来有机会在客户到其它的车行都调查过以后,再联系客户成功性会高许多。他再一次尝试着先问了客户的预算是多少,但客户真的非常老练,反问道,“你的报价是多少?”乔治断定他们一定已经通过多种渠道了解了该车的价格情况,因此,乔治给了一个比市场上通常的报价要低一点的价格,但是,客户似乎更加精明,面对他们的开价,乔治实际只能挣到65美元,因为这个价格仅比车行的进价高1%。乔治表示出无法接受,于是,乔治说,如果按照他们的开价,恐怕一些配置就没有了。于是,乔治又给了一个比进价高6%的报价。经过再次协商,乔治最终达成了比进价高4%的价格。对于乔治来说,这个价格利润很薄,不过还算可以了,毕竟,客户第一次来就能够到达这个步骤已经不错了,而这个价格则意味着车行可以挣到1000美元,乔治的提成是250美元。
  
   乔治非常有效率地做好了相关的文件,因为需要经理签字,只好让客户稍等片刻。通常,对于车行的销售经理来说,最后检查销售人员的合同予以确定是一个非常好的辅导缺乏经验的销售人员的机会。乔治带回经理签了字的合同,但在这时,客户却说他们还需要再考虑一下。此时,乔治完全可以使用另外一个销售中的技巧,那就是压力签约,他可以运用压力迫使客户现在就签约,但是他没有这样做,他宁愿让他们自由地离开。这其实也是这个车行的自我约束规则,这个规则表示,如果期望客户再回来,那么不应使用压力,应该让客户在放松的气氛下自由地选择。(受过较高的教育的客户绝对不喜欢压力销售的方式)乔治非常自信这个客户肯定回来,他给了他们名片,欢迎他们随时与他联系。



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   两天以后,客户终于打来电话,表示他们去看了其它的车行,但是不喜欢他们,准备向乔治购买他们喜欢的车,虽然价格还是高了一点,但是可以接受。他们询问何时可以提车?令人高兴的是,车行里有现车,所以乔治邀请他们下午来。
  
   下午客户来了,接受了乔治推荐的延长保修期的建议,并且安排了下一次维护的时间,并且介绍了售后服务的专门人员--汽车销售流程的最后一个步骤,售后服务的安排。并由专门的维护人员确定了90天的日期回来更换发动机滤清器。这个介绍实际上是要确定该客户这个车以后的维护,保养都会回到车行,而不是去路边廉价的小维修店。
   这是一个真实的例子,也是非常典型的,有代表性的。通过这个例子,我们可以看到一个汽车销售人员不仅需要有一个流程性的销售技能表现,、还需要许多销售人员个人素质方面的技能,如沟通的细节问题,拉近距离的方法,发现客户个人兴趣方面的能力,以及协商能力。尽管,汽车销售流程会给汽车销售人员一个明确的步骤可以遵守,但是,具体的软性的销售素质还需要靠灵活的,机智的,聪颖的个人基本实力。虽然很多的销售基本实力不容易得到量化,但是,根据我们对汽车销售人员的长期研究,我们提炼了七种必须的销售基本实力,这七种基本实力分别是:行业知识,客户利益,顾问形象,行业权威,赞扬客户,客户关系,压力推销。
   在后面的章节中,将通过销售流程的各个步骤有针对性的测试,并且介绍提高相应技能的手段和方法。
   售前准备工作至少包括三个方面,产品知识,消费行为以及自我态度。
  
   目前无论哪一个汽车品牌的经销商,即使是中国国产汽车的经销商也一样,那就是要求汽车销售人员具备较强的汽车专业知识。因此在开始销售汽车的第一天,销售人员通常都会得到培训,那就是关于汽车知识方面的培训。销售人员经过简短的产品知识培训以后,就可以开始初步的汽车销售工作了。但是,经过对500多名汽车销售人员的调研,我们发现事实上,许多汽车销售人员都期望企业提供更多的产品技术知识培训。他们认为如果能够象修车师傅那样熟悉汽车的话,一定可以卖出更多的车。这种观点有道理吗?为了探究这个问题,让我们先来了解一下这种观点是如何形成的?
  
   世界各地的汽车消费者应该是不同的,比如他们关心的内容会有差别,他们采购时对品牌的看法也有差别,毕竟,中国的汽车工业并非世界领先,而汽车本身作为一个大众消费的产品,对于中国大多数的消费者来说,仍然需要度过一个圆梦阶段。许多采购汽车的消费者不是因为真正需要汽车而采购,而是抱着一种因为单位的其他同事有了车自己也应该有一辆的心态而采购的,于是在中国,发生一个汽车消费者在购买汽车后的两年时间里,仅仅开了不到2000公里的情况也就不足为奇了。也正因此,使得许多廉价的国产汽车占到了一定数量的市场份额。那么,我们试问圆梦阶段以后呢?有没有已经进入成熟消费过程的消费者呢?他们的消费行为有什么特点呢?这些都将是我们需要进一步了解的中国汽车消费者的消费行为。
  
   了解了所要销售的产品,熟悉了潜在客户的消费行为,则必须问问自己,为什么要从事汽车销售这个行业?也许,你不过是为了暂时糊口,你还有其它的远大志向;也许,你对汽车实在是情有独衷,但又不是学习汽车专业的,所以在车行销售汽车,至少也可以天天与自己喜爱的东西在一起;又也许,在你所在的地区,汽车销售是一个非常体面的工作,尤其是一些国际的品牌的汽车车行,有明亮的大厅,舒适的环境,又不需要过度的体力劳动,极其符合你对工作的要求,等等原因。无论你成为一个汽车销售人员的动机是什么,在开始全面的汽车销售技能的学习之前,你将必须面对这个行业的未来重新思考自己的职业选择,你会在第三节看到你选择的这个工作到底是一个什么样的工作。


2025-09-04 09:56:12
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汽车销售篇(3)
  
  
  产品知识
   如果我能够象修车师傅那样熟悉汽车的各种复杂的技术,那么我一定可以成功地销售出许多汽车。
  
   这个看法有道理吗?实际上,在对美国汽车市场,欧洲汽车市场,以及亚洲汽车市场进行考察后,我们了解到,经过对比,汽车维修人员销售汽车的能力远远比不过专业的汽车销售人员,因为在购买汽车的潜在客户面前,维修人员的主要职能是维修汽车,而销售人员的主要职能是根据客户的切实需求,推荐符合他们需求的恰当的汽车,而并不需要对汽车的具体技术细节知之甚多。
  
   这个看法是怎么来的呢?经过大量的访谈和问卷调研,我们发现大多数的销售人员都回答了如下的问题:请写出你的客户在采购过程中,曾经提过的问题。 1、内饰有哪些选择?
   2、百米加速表现如何?
   3、可以载重多少?
   4、越野性能怎么好?
   5、气囊如何工作和使用的呢?
   6、刹车系统与以往的有什么不同?
   7、没有丰田的豪华配置吧?
   8、比路上公务舱贵多了,价格上有没有商量呀?
   9、ABS是几通道的?
   10、是双顶置凸轮还是单顶置凸轮呢?
  
   2001年,圣路可商务顾问公司经过对汽车消费者的调研后发现,中国汽车消费者在完整的汽车采购过程中,平均会问48个问题,这些问题可以归纳为三个方面。商务问题,技术问题以及利益问题。
  
   付款方式方面的问题都属于商务问题,设置讨价还价的问题也属于商务问题。商务问题的定义是:所有有关客户采购过程中的与金额,货币,付款周期及其交接车时间有关的问题都属于商务问题。
  
   技术问题很容易理解,所有有关汽车技术方面的常识,技术原理,设计思想,材料的使用等都可以归纳为技术方面的问题。
  
   客户关心的对自己使用汽车产生的作用方面的问题都属于利益问题。比如四通道ABS对我行车安全有什么帮助,这个问题就属于利益问题。客户在采购汽车的过程中问到的许多问题,其表面上看多数是商务问题或者是技术问题。但其实质应该算是利益问题。在某种程度上,客户关心ABS的通道似乎是一个技术问题,但其实,客户关心的是这个四通道对我在行车时的安全有什么帮助?
  
   根据这个描述,请将以上的十个问题归类,并且说明,哪些技术问题的实质背后意味着的是利益问题?
  
   经过对894个汽车消费者问卷的统计,我们知道,客户实际上更加看重汽车销售人员对客户利益的理解程度。如,客户在采购过程中提问的问题方面,表面是技术问题,但实质是利益问题的数量占总提问数量的73%,绝对的技术问题占9%,商务问题占18%。
  
   也许从这个调研的结果可以理解,汽车销售人员为什么强烈要求提高自己对汽车技术知识的了解和掌握,但再深入思考以后,至少可以明白,绝大多数类似的技术问题其实还是利益问题。
  
  
  
  


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燃气汽车介绍
  
  
  代用燃料——传统发动机燃料(如汽油和柴油)的替代品。《美国能源政策法规》将代用燃料定义为甲醇、非自然乙醇、其它酒精燃料或至少85%的这些燃料与汽油或柴油的混合燃料、CNG、LNG、LPG、氢气、煤炭衍生的液体燃料、电力、非石油基的除酒精以外的燃料。 
  
  代用燃料汽车——一辆改装后使用某种代用燃料的汽车或由原车生产商(OEM)生产的使用某种代用燃料的汽车。对于大多数定义,这一术语不包括那些使用混合或新配方汽油或柴油燃料的汽车。
  
  双燃料汽车——具有两套独立的燃料系统,允许汽车或者使用代用燃料,或者使用普通燃料,在同一时刻只能使用其中一种。
  
  两用燃料汽车——使用代用燃料与传统燃料的混合物(例如柴油和天然气)的汽车。汽车有两套独立的燃料系统,两种燃料能同时注入发动机燃烧室。
  
  清洁燃料汽车——任何能满足由美国环保局批准的按汽车重量分类规定的一种特殊低排放标准的轿车、轻型卡车、和重型卡车(总重量低于26000 lsb/1180 kg),使用代用燃料、新配方汽油或清洁柴油驱动的汽车均被列为清洁燃料汽车。
  
  天然气——天然气是一种无色、无味的气体,主要成分是甲烷,另外还含有少量的其它烃类,例如丁烷、乙烷和丙烷。天然气主要产于地下,是有机物质发酵的产品,通常与其它石油产品一同生成。天然气也可以是有机物质腐烂产生的副产品,可以在垃圾站和沼泽等地方生成。天然气中加入了加臭剂,这使得商业天然气有一种独特的气味。作为汽车燃料,天然气与汽油和柴油相比具有很多优点:天然气资源丰富,价格便宜,产生的一氧化碳、臭氧和能生成烟雾的可反应烃等有害物质少。因为点燃天然气需要更高的温度和浓度,所以天然气比汽油更安全。而且天然气是无毒、不致癌、无腐蚀性的气体。
  
  压缩天然气(CNG)——压缩天然气(CNG)是压缩后储存在天然气汽车(NGV)上的天然气。为最有效地利用NGV有限的储存空间,天然气被压缩到很高的压力(3000 psig/20.7 Mpa或更高)。
  
  CNG加气站——CNG加气站由内部互连的设备组成,通过这些设备将天然气压缩到高压,然后将CNG储存在压力容器中(如果加气站配备了储气容器),或者直接给天然气汽车加气。
  
  改装车——原设计为使用汽油或柴油、通过改装可以使用代用燃料替代原来的燃料(或者既可使用代用燃料也可使用原燃料)的汽车。
  
   专用燃料汽车——设计为只使用单一燃料的汽车。
  
  甲烷——CH4,最简单的烃,天然气的主要成分。纯甲烷的热值为1012 Btu/立方英尺。 
  
  原车生产商(OEM)——提供原始设计材料并生产产品的汽车或发动机生产商。原车生产商负责生产汽车、经销汽车和提供保修.
  


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著名的汽车设计公司
  
  
  Italdesign(意大利设计) 
  
  在世界汽车设计领域,有两个名字无人不知,那正是来自意大利的Italdesign和被评为“世纪设计大师”的乔治亚罗。对于这个值得骄傲的称号,乔治亚罗是当之无愧的,不论是他设计的为数众多、遐迩闻名的名车还是他所创立的目前全球效益最好也是规模最大的汽车设计室Italdesign来看,乔治亚罗和他的设计室已经成为汽车设计领域经典的象征。 
  
  乔治亚罗毕业于都灵美术学院,17岁进入菲亚特汽车公司工作。Italdesign由乔治亚罗和工程师曼托瓦尼创立于1968年,主要给国际汽车生产商提供汽车样式、工艺和原型生产。许多世界著名车厂与之有着良好的合作关系,客户群庞大而稳定。公司的名字后来发生了改动:1987年变为Italdesign S.p.A.(意大利设计股份公司);从1999年7月(在1999年9月进入股市之前)开始叫做Italdesign-Giugiaro股份公司。 
  Italdesign拥有完备而先进的硬件设施,公司占地面积42,000平方米,拥有CAD/CAM工作站系统450套,数控机床16台,不同吨位的冲压机10台,激光切割机器人6台,三维坐标测量仪 15台,原型车生产线 3条。其规模已接近普通小车厂。Italdesign同时有着一支十分庞大的设计队伍,名气和高薪是吸引设计师的重要原因;能为这样的设计室工作是每个汽车造型师的梦想。 
  
  不过拥有骄人成绩的乔治亚罗也不是一步登天,这位设计大师也是凭借自己的努力和超人的天赋,在不断的磨砺中取得令人瞩目的成绩。当初的乔治亚罗加入了有着悠久历史的博通设计室,师从吕思奥·博通。吕思奥·博通的教诲深深影响了乔治亚罗,拓展了他的创作空间,使他的天赋得以展现,同时造就了乔治亚罗惊人的想象力。人们说,博通先后造就了两位设计大师,其中之一就是乔治亚罗,另一位是设计出林宝坚尼跑车的马塞罗·甘迪尼Marcello Gandini。 
  
  在博通的这段时间,乔治亚罗创作了许多以实用性为主的汽车,大受欢迎,同时也确立了自己朴实、简练、细腻、流畅的实用风格。后来由于种种原因,乔治亚罗离开了博通,来到设计风格更适合自己的GHIA设计室,但是在这儿他却没有多少优秀的作品问世。1968年乔治亚罗自立门户,与著名的汽车工程师曼托瓦尼一起成立了Italdesign,并为此倾注了他全部的心血。乔治亚罗不仅是一位优秀的造型设计师,他还具有企业管理的天赋,在他的领导下,设计室规模日渐壮大、生意红火。现在,能为这个设计室工作已成为每个汽车造型师的梦想。 
  
  20世纪六、七十年代,以美国车为代表的夸张造型达到了鼎盛时期,然而,当时世界经济处于萧条时期,对汽车有直接影响的便是燃油危机。在那个时候,大家更需要一种简单、实用、有良好空气动力性的车型,于是以乔治亚罗为代表的意大利车身设计界所倡导的朴实、简练、细腻、流畅的实用风格在国际上得到了很高的评价。乔治亚罗也籍此奠定了大师级的地位。据称,世界上现有2500多款他设计的汽车在行驶着,除了一些著名的法拉利、阿尔发·罗米欧和蓝旗亚车型之外,在历史上获得卓著成功的菲亚特家庭轿车如熊猫(Panda)、乌诺(Uno)、鹏托(Punto)、派力奥等都是出自这位大师之手。 
  
  近年,乔治亚罗已退居二线,把生意和设计工作交给了饱受其熏陶的儿子法比齐奥。法比齐奥虽然也有一些比较出色的作品,然而外界评价其能力和天赋都与父亲有很大差距。 
  
  尽管如此,Italdesign在老乔光环的笼罩下,凭借着规模和硬件的优势,法比齐奥领导的Italdesign发展得亦相当不错。当然,Italdesign欲在未来继续保持其行业上的优势,如果法比齐奥只负责管理企业,另行聘请更高水平和年轻有活力的设计师作为生力军是有远见之举。 
   
  
  Pininfarina(平尼法里那) 
  
  以设计法拉利而闻名于世的设计公司。由Battista Farina创立于1930年,当时是一个自行设计生产车身的小作坊,从50年代开始将汽车设计作为经营业务。与Italdesign由乔治亚罗全权担纲的运作方式不同,平尼法里那一直以设计室的形式存在,虽然领导层一直由Pininfarina家族的成员担任(现任总裁为Battista之子Sergio Pininfarina),但设计师是外聘的。因此平尼法里那是一间公司,而不是一个设计师,有些文章说某车的"设计师是平尼法里那",这种说法是错误的。平尼法里那的前任首席设计师是意大利的Lorenzo Ramaciotti,现任首席设计师是日本人Ken Okuyama。 



  • 58.212.73.*
快试试吧,
可以对自己使用挽尊卡咯~
◆
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请问怎样判断在汽车行驶过程中造成汽车蓄电池放电微弱故障
(包括判断交流发电机及充电电路)
谢谢


  • 做了一次
  • 托儿所
    1
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这个很有帮助~


  • 222.217.19.*
快试试吧,
可以对自己使用挽尊卡咯~
◆
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对发动机、控制系统以及排气装置进行技术改造后,行车过程中燃料的利用率大概可以提高多少


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