我不得不让步，提出每车次分给他3块钱，他不干。我再让步，5块，他还是不干。
　　在老李看来，我什么都没出，挣的却不少，他想不通。
　　这个世上有一种人，看见别人挣钱心里就不舒服，看见别人受穷心里就像喝了蜜一样，换成俚语就是"看不惯穷人吃饱饭"。
　　老李就是这样的人。


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最后，老李提出给我3000块钱，由他直接对接工地的包工头。我同意了，但提出他得先把这3000块钱给我。他也同意了。
　　我和他一起到银行去取钱，到了银行，他却说卡上只有2500块了。我笑，二千五就二千五。
　　对2005年的我来说，一万是巨款，二千五也是巨款。
　　这是2002年到现在，我挣到的第一笔钱。


这2500元我分出1500元给弟弟保管，余下的除了给儿子买奶粉外，剩下的作为我联系运输业务的经费。
　　通过这次和老李的合作，我意识到他不是一个可以合作的人，但同时我也有收获，那就是我认识了几个和他一样跑渣土运输的车主。他们的车，就是我的渣土运输队的车了。


2005年10月20日 星期四 多云
　　我又开始联系跑运输的业务了。
　　身上有钱的确是一件很舒服的事情。我不再担心我没有车费了，也不再像以往那样精心计算着公交车的线路了。
我信心满满，觉得这个行业存在着不少机会。

其实，每个行业都存在机会，就看你会不会寻找。而要找到这种机会，你只需找到两个人：一个是想花钱的那个人，另一个是想挣钱的那个人。
　　你呢，就是他们中间的那座桥：要从桥上过，留下买路钱。
　　但是，我显然太自信了些。

我对渣土运输业务的了解越深入，我就越觉得这碗饭不好吃。
　　事实上，渣土运输业务并不像想象的那样好联系。一般工地的包工头都有自己固定的运输合作伙伴，我要想接业务，除非比别人价格低。而价格低了，车主又不愿意拉。
　　我谈了好几笔业务，都是因价格问题而最终泡汤。
　　看来，我之前能做成那笔业务，除了有些运气外，靠的是无知者无畏的勇气。


看了不顶的什么心态，

怎么不更了

2005年11月20日 星期日 阴
　　一个月过去了，我没能联系到一笔业务，而身上的钱，也早已用得精光。
　　今天早上，我坐公共汽车路过滨江路时，看见半山上有一个工地，有两台挖土机正在挖掘，但没有看见运输的车辆。
　　直觉告诉我这里有运输渣土的机会，我当即下了车，朝半山上的工地走去。


工地看起来很近，实际上要绕很大一个弯才能到，不通车，我沿着简易公路足足走了一个多小时才走到。
　　我向一个开挖土机的师傅打听工地的包工头，挖土机师傅叫我等等，说包工头一般下午才会到工地。
　　我就坐在工地旁的石头上，看着挖土机师傅"平场"（工地开工的时候，一般先用挖土机对工地进行清理，我们叫做"平场"）。
　　深秋的阳光有些慵懒，我坐在石头上无精打采地苦等。


你不是最穷的，最穷的是小偷骗子赌徒

午后，终于有一辆白色丰田轿车沿着简易公路开了过来，车上下来了两个人，他们夹着公文包朝工地旁的办公室走去。
　　我连忙小跑着跟着他们走进办公室，恭敬地向两人递上名片，说明是来联系运输业务的。
　　其中一个人穿一件有四个兜的夹克，他戒备地看着我，不耐烦地说，渣土运输早就谈好了，叫我赶紧走人。
　　这是我经常遇到的结果，意料之中，我随口问他渣场在哪里，多少钱一车。
　　他说，180块钱一车，渣场还没落实。
　　我失望地退出办公室，突然心里一动：渣场都没落实，又怎么会有价格呢？


我心下雪亮，这回是遇到同行了。
　　这段时间通过联系渣土运输业务，我发现和我做同样工作的人其实很多。也难怪，空手倒腾，用别人的资源赚自己的钱，不光我一个人想得到。
　　我本来打算收场算了，但想起这个同行令人厌恶的样子，特别是他挥手让我出去的神态，好像他就是包工头一样，我决心和他斗一斗。我站在工地办公室的转角处，寻思着怎样才能拿下这笔业务。