买了菱智2.0，开的时间不长，但油耗控制的比较好，百公里10个左右，对于2.0排量的车来说，这个 油耗已经相当不错了，何况这么大的车，下面说说我对菱智省油的一些看法吧。
我的是2012款菱智2.0，搭载的是三菱4G94发动机，想必大家也并不陌生了。此发动机最早应用于三菱帕杰罗IO（三菱一款SUV），既然是越野车，对发动机的动力及性能要求肯定要高一些。对于MPV这种车型，激烈的驾驶以及险峻的路况都是极少面对的，所以尽管车身庞大，应用这款发动机仍是绰绰有余。下面是主要参数：
发动机型号
4G 94
排量
1999CC
最大功率
85KW/5500r
最大扭矩
168NM/4500r
压缩比
9.5
气门形式
SOHC
气门数
16
对于2012款的4G94发动机来说，其实与2011款还是有一点点区别的。那就是气门形式从DOHC改为SOHC，也就是从顶置式双凸轮轴改为顶置式单凸轮轴。这两种排列形式到底哪个好呢，我想说那可不是一句两句可以说清的事儿了。简单说的话，SOHU与DOHC的优缺点比较: 单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。 双凸轮轴因为可以改变汽门重迭角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足 而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。双凸轮轴的技术来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。 单凸双凸没有所谓的好坏，只是结构不同。 由上可以看出SOHC在扭力和油耗上有优势，所以比较适合市区行车，DOHC在马力上有优势所以比较适合高速行驶。
所以这一变化，可以简单理解为，发动机在绝对的动力上面略有损失，但是在低转速扭矩增加了，对起步和加速有利，而且会更省油。
我的是2012款菱智2.0，搭载的是三菱4G94发动机，想必大家也并不陌生了。此发动机最早应用于三菱帕杰罗IO（三菱一款SUV），既然是越野车，对发动机的动力及性能要求肯定要高一些。对于MPV这种车型，激烈的驾驶以及险峻的路况都是极少面对的，所以尽管车身庞大，应用这款发动机仍是绰绰有余。下面是主要参数：
发动机型号
4G 94
排量
1999CC
最大功率
85KW/5500r
最大扭矩
168NM/4500r
压缩比
9.5
气门形式
SOHC
气门数
16
对于2012款的4G94发动机来说，其实与2011款还是有一点点区别的。那就是气门形式从DOHC改为SOHC，也就是从顶置式双凸轮轴改为顶置式单凸轮轴。这两种排列形式到底哪个好呢，我想说那可不是一句两句可以说清的事儿了。简单说的话，SOHU与DOHC的优缺点比较: 单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。 双凸轮轴因为可以改变汽门重迭角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足 而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。双凸轮轴的技术来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。 单凸双凸没有所谓的好坏，只是结构不同。 由上可以看出SOHC在扭力和油耗上有优势，所以比较适合市区行车，DOHC在马力上有优势所以比较适合高速行驶。
所以这一变化，可以简单理解为，发动机在绝对的动力上面略有损失，但是在低转速扭矩增加了，对起步和加速有利，而且会更省油。
