今天的澳大利亚正式比赛中，莱科宁像“疯了”一样狂飚，没有给阿隆索任何机会，毫无悬念的取得2007赛季首冠，而赛后却表示，自己其实比赛中并未尽全力。 

北京时间3月18日，2007赛季F1揭幕战澳大利亚大奖赛在阿尔伯特公园赛道正式拉开大幕。历时1小时25分28秒770，法拉利“新贵”莱科宁在2007揭幕战中轻松赢得分站冠军，这也是芬兰冰人自2005年日本站以来再次尝到了分站冠军的滋味。法拉利也顺利第一个冲过新赛季的终点线。莱科宁在冲线之后高高地举起双手，兴奋之情溢于言表。比赛工程师克里斯－戴尔在team radio中祝贺莱科宁“完美的赛季开局”。托德迎接得胜归来的莱科宁，法拉利新时代也有了一个漂亮的开始。

整场比赛中，莱科宁似乎并没有受到对手太大的挑战，冲线时领先阿隆索有7秒的优势。“一路领先的感觉很好，但是比赛其实并不是那么轻松。比赛刚开始，我的无线电装置就坏了，整场比赛我都没有再使用它与车队沟通。我们并不需要太苛求赛车的速度，我要做的是看看对手的情况然后做出反应。第一场比赛能够顺利地赢下来意义重大。”

2003年，在马来西亚大奖赛上取得了自己的“处子冠”，并且十次登上领奖台。04赛季，莱科宁成为迈凯轮车队(wiki)的头号车手，也是大舒马赫的强敌。那时迈凯轮要担心的并不是莱科宁能否为他们带来失落已久的世界冠军，而是要想法设法将这位前途无可限量的新星留在车队中。虽然2005年冰人只获得了年度亚军，但是许多人都认为是迈凯轮赛车的不稳定，才导致冠军旁落，因此他也压倒了阿隆索，被评为2005年最佳车手。今天，他再次战胜了阿隆索，法拉利的稳定为他带来了一切，而比赛后段的一次意外险些将此葬送，莱科宁曾经在一号弯驶上路肩，损失了2秒。“我的右后轮爆死，我承认这完全是我的失误，我跟在另一辆车后面然后走神了。通常来说，当你在前面一直领跑的时候就会出这种意外。”

在加盟到到迈凯轮车队之前，芬兰人只是F1车坛上的无名小卒，由于前世界冠军哈基宁退投，芬兰飞人将这位外表冷酷的同胞推荐给自己的旧东家。而迈凯轮也毫不犹豫地接受了冰人，事实证明，迈凯轮当初的选择是对了，在加盟的第2个赛季，其便取得分站冠军，并且在车手总冠军的争夺中与大舒马赫展开激烈的较量，虽然最后只能败下阵来，但这位踏入F1车坛仅3年的小伙子已经显示了超凡的实力。而在法拉利证明自己，则成为了冰人的目标：“我们需要几站比赛才能观察清楚对手的状态。我的目标很简单，就是夺取世界冠军，我认为我们现在的状态不错，而且一直在不断地改进赛车。我要做的就是赢得尽可能多的比赛，尽我所能。”