凯琳不是什么政府相关人士，也不是什么私家车主，只是个平头老百姓，也经常乘坐三轮车，也经常乘坐出租车，但是我看到的感受到的让我觉得在这件事上我必须得说点什么。
首先，说下我坐车的感觉，乘坐三轮车也不是一次两次了，每次坐车的时候三轮车经常会闯红灯，或是占在快车道上行驶，我每次坐车的时候都会提醒车主您能靠边开么，这也不安全啊，这车主才靠在马路的右侧行驶，我是后到公主岭市的，对这边的习惯不太了解，所以只能善意的提示。
其次，看了几次三轮车出事的现场后，我就再没做过三轮车，我每次出门那怕是走上10分钟也会尽量去做1路公交，尽管1路只在三道街沿线行驶，但是至少它是正经八百的机动车，在坐1路的时候，也时常遇见三轮车站在快车道上行驶的事，敢问是赚钱重要还是咱老百姓的命重要，甭管怎么样，咱三轮车主自己也不想出事不是么。不管怎么着，四轮的机动车它的钣金够厚啊，可是三轮车有驾驶员在外面的，虽然也有在驾驶室内的，但是看车体钣金的厚度，一旦出了交通事故，受伤的必然是弱者，除了三轮车主，还有乘客。惨不忍睹的交通事故是任何人都不想看到的。
最后，谈下三轮车是去是留，公主岭市城市近两年发展速度正在不断的攀升，城市建设也在不断的完善，三轮车主更多的可能是来自市内倒闭工厂买断的职工或是从农村来的度农闲的，最近看贴吧有人说这么一句话“三轮车其实应该是残疾人专用车”。别去管这车是给残疾人专用的还是给谁准备的，但是，三轮车应该统一管理，他们是否应该学习交通规则、是否应该办理营运手续、是否应该控制车速、是否应该行驶在自行车道内、是否应该由交通管理部门进行培训。我想这应该是决定是去是留的关键所在。城市要发展，曾经看过武汉市整治三轮车，过程惨痛，一度备受央视关注，公主岭不能也不用。
凯琳斗胆说了这些，想来或许有人会骂我，请大家批评指教。