经多方查找，很多官方网站上已经没有了洋县站，而且7个站都已经落实了名字，就是没有洋县站，估计已经被撤销，可能被城固北站替代。可悲可悲......
以下是我在中国铁道科学研究院的官方网站上看到的。
发布时间:2012-08-22 阅读次数:16 新闻来源:中华铁道网
西成客运专线将于今年四季度实质性开工记者从西成客运专线设计部门了解到，作为首条穿越秦岭的快速铁路，西安至成都铁路客运专线日前对原设计线路进行局部调整，调整后在陕西境内共设车站7处，分别为西安阿房宫、户县东、宁陕县新场、佛坪、城固北、汉中、宁强南，其中宁陕县新场和城固北为此次新增。
此次设计调整目的在于避开汉水源国家湿地公园、秦岭大熊猫走廊带和野生朱鹮保护区等环境敏感区。通过调整全线增加桥梁隧道比例，以密集隧道群的形式穿越秦岭山区。在我省的135公里的线路中，隧道长度将达127公里，占到此段线路94%。
据中铁第一勘察设计院工程师介绍，西成铁路途经宁陕县新场、四亩地等乡镇，在宁陕县境内40公里、投资近50亿元，其中桥隧占到了98%。项目设计中的最长隧道和关键性技术路段均在宁陕县，最长的天华山双线隧道长达15.9公里，为国内高铁中最长；秦岭山区隧道群首次采用25%的大坡度，比目前国内的最大坡度20%还要高，这个大坡道持续段落长达46公里，是我国拟建的山区高标准现代化高速铁路的首次尝试。
西安至成都铁路客运专线将于今年四季度实质性开工，预计2017年竣工。建成后，西安到成都将由目前的13个小时缩短至3小时内。
（中华铁道网 2012/08/22）
以下是我在中国铁道科学研究院的官方网站上看到的。
发布时间:2012-08-22 阅读次数:16 新闻来源:中华铁道网
西成客运专线将于今年四季度实质性开工记者从西成客运专线设计部门了解到，作为首条穿越秦岭的快速铁路，西安至成都铁路客运专线日前对原设计线路进行局部调整，调整后在陕西境内共设车站7处，分别为西安阿房宫、户县东、宁陕县新场、佛坪、城固北、汉中、宁强南，其中宁陕县新场和城固北为此次新增。
此次设计调整目的在于避开汉水源国家湿地公园、秦岭大熊猫走廊带和野生朱鹮保护区等环境敏感区。通过调整全线增加桥梁隧道比例，以密集隧道群的形式穿越秦岭山区。在我省的135公里的线路中，隧道长度将达127公里，占到此段线路94%。
据中铁第一勘察设计院工程师介绍，西成铁路途经宁陕县新场、四亩地等乡镇，在宁陕县境内40公里、投资近50亿元，其中桥隧占到了98%。项目设计中的最长隧道和关键性技术路段均在宁陕县，最长的天华山双线隧道长达15.9公里，为国内高铁中最长；秦岭山区隧道群首次采用25%的大坡度，比目前国内的最大坡度20%还要高，这个大坡道持续段落长达46公里，是我国拟建的山区高标准现代化高速铁路的首次尝试。
西安至成都铁路客运专线将于今年四季度实质性开工，预计2017年竣工。建成后，西安到成都将由目前的13个小时缩短至3小时内。
（中华铁道网 2012/08/22）
