别克和日产
别克和现代
别克和日产：（07年在郑州，“吸能”的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。）
马自达和标致
马自达：（跳楼者既然无大碍.车顶都没了
本田车顶被雪压塌
再看看咱奇瑞被压：（这些可不轻啊）

别克撞杆

再看看本田撞杆 

长安和日产
五菱和本田
五菱和皇冠
日产和长安


本田逆向行驶，轻微碰撞，前脸撞塌,电单车没事
本田飞度和电单车
本田飞度和电单车



马自达和摩托
雅阁和面包车

雅阁在高速
雅阁：（在长春紫荆花饭店门口发生的车祸，该车被捷达以不到50KM速度侧面撞击



雅阁：（婚礼事件）

大货车和奇瑞A3：（大货车为了躲避前方左转弯方向来的车辆，逆行占用车道，撞到正常行驶的奇瑞A3，由于大货车满载，惯性太大，撞到A3后，顶着A3又撞到路边摆放的新货车1。新货车1 又把电线杆1、公司围墙、和新货车2 撞到。新货车2溜车又把电线杆2和电线杆3撞倒，奇瑞A3被夹在中间。可见当时重卡车的威力。）

奇瑞A3：（大货车撞到驾驶位附近，推行小车十几米再给小货车夹住，假如不是Ａ３的Ａ、Ｂ柱够粗大乘员舱整体结构结实，只是第一次碰撞就玩完了。随后的碰撞小货车又撞倒多个电线杆，可以想象其实后一次的碰撞，惯性、力量依然非常大，万幸的是车主伤的不算严重。几分钟后，能爬到副驾驶座位上。）

奇瑞A3：（大伙砟碎A3右侧玻璃打开右侧车门，救出A3司机。都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。）

客车和飞度
本田和客车
中巴和本田：（这就是“吸能”技术？）

卡车和三菱(这样“吸能”也太夸张了吧？）


卡车和雅阁
卡车和现代
、
卡车和奇瑞：（高速上的奇瑞）

奇瑞车头损伤严重,但驾驶窒还是原样 、伤
本田：（高速上的本田，断轴？一个字,惨!）

日产--(还是很惨)
日产--(这是非常惨)



日产的泡沫后杠


丰田的吸能??
本田和电瓶三轮车
本田(这个连泡沫杠都没有了)
本田(这个连泡沫杠都没有了)
铃木(这个后防撞钢梁也没有)


丰田凯美瑞：（2006年9月2日，一个驾驶刚刚购买的丰田凯美瑞，在一条乡间公路上，与一辆迎面驶过的农用运输车相撞。凯美瑞的前部严重毁损，由于安全气囊爆裂，驾驶员未系安全带，导致驾驶员当场死亡，副驾驶员重伤。）
丰田

本田：（幸好不是在高速公路！）

我算是知道为什么日本车省油了。用纸糊一个外壳那能不省油么。

日本车好啊，保暖，泡沫做的能不保暖吗？

我算是知道为什么日本车省油了。用纸糊一个外壳那能不省油么。