凯美瑞底盘是两块钢板拼接的，垃圾车

在国外已经被切割开来的车子，到国内再焊接到一起，能不这样么？但是一般宝马奔驰的好车一般不会这样做吧，一是造假高，而是一旦被查损失大，所以几万到十几万的车子还是选择国产的吧，起码不是被切割过的

我在想GTR要是撞了会不会直接变成粉……

给车盲扫描，简易大众语言定损报告：
1.撞击点：这车是从B柱处断裂成前后两个独立的部分，由此可见冲击受力点来自B柱。
鉴于目前人类所制造的汽车都不能像螃蟹那样侧向移动，所以这种车损明显是由外力造成的，根本不可能是LZ所说的撞上护栏。
2.撞击强度：由于此车已经完全成为两半，若是侧面撞击，以凯美瑞C-NCAP五星的碰撞标准，没有最低140以上的垂直撞击强度，是不可能让车彻底裂为两半。所以根本不可能是LZ所说的70的速度。
3.撞击角度：把第一张图的汽车后半身和前半部分还原后，明显可以看到右侧B柱有明显的内凹冲击痕迹；车的两部分呈切片状，明显可知是尖锐物体，而不是护栏。
简易推断：此车行驶中，侧道冲来一辆高速行驶的逆向车辆（冲击的相对速度排除同向行驶它车剧烈变道而冲撞的可能）。此车躲闪不及，驾驶员为了自我保全，本能向左猛打方向，把车身右侧漏给对方。肇事车辆直接冲向凯美瑞右侧B柱，造成副驾车窗破损，同时车辆后半部分被冲击，与车身分离，被顶出很远。
所以根本不是LZ所说的70速度冲向护栏。LZ不造谣会怎样？

还是靠自己的脚实在

附送简易事故分析图，做工粗糙请谅解，只为揭露LZ之类造谣好事者

日本车！
鉴定完毕。

LZ事故现场查勘图原封照搬，配合我21楼的事故分析，一目了然。只为揭露LZ之类造谣好事者。

一切辩护说服，只为抽LZ一耳光。
70撞护栏撞这样，我明天上班得把这帖子拿给我定损的同事和4S售后的朋友看看，人家不把早饭笑喷出来。

这样能保护司机

哎呀，凯美瑞出来辟谣了，快看快看呀