AASHTO/AWS D1.5M/D1.5:2010《桥梁焊接规范》是一部由AASHTO(美国国家公路和运输职员协会)和美国焊接学会（AWS）联合编撰的权威标准，适用于钢桥、起重机钢结构等动载荷钢结构企业。
适用人员包括：焊接工程师，AWS注册焊接检验师（CWI），焊接检验人员，桥梁结构设计人员，焊接工艺人员，焊接工程管理人员，焊工培训和管理人员。
AASHTO/AWS D1.5M/D1.5:2010《桥梁焊接规范》译本已由AWS指定的AWS标准全球唯一发行商“北京伟信网国际贸易有限公司”在中国发行。译本由刘榴翻译，由王锬、吴祖乾、何德孚、黄海谷、张佩铭、范铮和黄巍等审稿。
在AWS结构焊接规范中，《桥梁焊接规范》问世较迟，经历了漫长的发展过程。（下文‘规范’即指《桥梁焊接规范》。）70 年代前，包括美国联邦公路管理处（FHWA）、美国焊接学会（AWS）和美国国家公路和运输职员协会（AASHTO）等机构都有各自的桥梁建造焊接标准和技术条件。因此，每一座钢桥的建造，需要满足不同机构不同时期颁布的、彼此不同的技术要求，这就导致项目进行过程中常常出现麻烦和困难的局面。为此，1982年由AWS和AASHTO组成一个双方对等的委员会，寻求共识，以共同编撰一部桥梁结构的焊接规范。经过多年的努力，第一版《桥梁焊接规范》终于在1988年问世。规范仿照当时AWS D1.1《钢结构焊接规范》的编辑结构，共设置了11章。“静载荷结构”等几个章节不适用于桥梁结构，因此仅有章节标题，而无实际内容。《桥梁焊接规范》也是AWS结构焊接规范中唯一由AWS和其他机构合作编撰的标准文献。
振华重工公司（ZPMC）成立之初，由于产品的特点和用户要求，在产品制造中不但应用AWS D1.1《钢结构焊接规范》，也应用D1.5《桥梁焊接规范》。而在著名的加州奥克兰New Bay Bridge 钢桥项目中，更直接、完整地应用了《桥梁焊接规范》。
由于桥梁的重要性及其周期载荷结构的特点，《桥梁焊接规范》的规定往往比《钢结构焊接规范》的要求更高。下期，我们将着重介绍AWS又一美国焊接标准的“圣经”——《钢结构焊接规范》。两部规范有许多不同之处，比如，适合于桥梁构造的钢材仅为ASTM A709《桥梁用钢》，《桥梁焊接规范》批准的免除WPS评定的焊接方法仅为SMAW，等等。需要指出的是，对WPS评定的途径，第12章“AASHTO/AWS 静定构件的断裂控制计划（FCP）”等，更体现了规范的特点，本文简介如下：
关于WPS评定 规范认为，在材料已经确定的情况下，实质上是热输入决定了焊缝的性能，要得到性能优良的焊缝，就是要寻求最合适的热输入，使得强度、塑性和韧性等达到最佳平衡。据此，规范设计了通过热输入对WPS进行评定的途径。AWS D1.1《钢结构焊接规范》对WPS评定并不强调热输入控制的方法。
关于FCP 在桥梁结构中，存在一些极其重要的组件（包括焊缝），其断裂将引起桥梁损坏乃致坍塌的严重后果，这些组件即断裂临界组件。规范要求这些组件的材料和加工工艺要求更高的质量水平，以确保与超静定桥梁部件具有等效安全性AASHTO于上世纪70年代编撰的《静定断裂临界钢桥构件指导技术条件》，即从设计开始，直到焊缝验收和修补的全过程，对断裂临界组件规定了严格要求。1995年起，规范将AASHTO的这份技术条件修订后编入规范，成为规范的第12章“AASHTO/AWS 静定构件的断裂控制计划（FCP）”。自从之后，规范便共有12个章节。
关于窄间隙电渣焊（Narrow Gap ESW [ESW-NG]） 2010版规范作了大量的重要修订，包括：增加了新的材料345S，对组合的FCAW的WPS的规定；对测试设备的鉴定要求；大幅度增加第4章条文说明内容，等等。而有关ESW内容的修订，则是这一版规范修订的重点。
窄间隙电渣焊（Narrow Gap ESW [ESW-NG]）技术是FHWA等机构和焊接工程技术人员对ESW长期研究的成果，取得了突破性进展。应用ESW-NG技术可以得到性能优良的焊缝，该方法已成功地应用于新海湾大桥基础钢结构安装焊接的工程。2010版《桥梁焊接规范》第四章将ESW的内容辟为单独一个章节，详细规定了一系列工艺要求，附录Q则对ESW-NG给出了详尽指导，值得广大焊接工程技术人员学习、借鉴。
和AWS D1.1
相似，规范也有标准性附录和信息性附录（分别为10份和7份）。
随着版本的修订，规范条文说明的内容更加丰富。不少条文说明对背景的介绍，以及对条款的解释，对规范使用者和焊接工程技术人员都很有价值，值得仔细研读。
规范索引为规范使用者提供了迅速查找所需内容的途径。原版规范索引按英文字母顺序排列，译本索引则按关键词拼音字母排列，以方便中文读者查找条款。
AASHTO/AWS D1.5M/D1.5:2010《桥梁焊接规范》 中译本已由AWS指定的AWS标准全球唯一发行商“北京伟信网国际贸易有限公司”在中国发行。
适用人员包括：焊接工程师，AWS注册焊接检验师（CWI），焊接检验人员，桥梁结构设计人员，焊接工艺人员，焊接工程管理人员，焊工培训和管理人员。
AASHTO/AWS D1.5M/D1.5:2010《桥梁焊接规范》译本已由AWS指定的AWS标准全球唯一发行商“北京伟信网国际贸易有限公司”在中国发行。译本由刘榴翻译，由王锬、吴祖乾、何德孚、黄海谷、张佩铭、范铮和黄巍等审稿。
在AWS结构焊接规范中，《桥梁焊接规范》问世较迟，经历了漫长的发展过程。（下文‘规范’即指《桥梁焊接规范》。）70 年代前，包括美国联邦公路管理处（FHWA）、美国焊接学会（AWS）和美国国家公路和运输职员协会（AASHTO）等机构都有各自的桥梁建造焊接标准和技术条件。因此，每一座钢桥的建造，需要满足不同机构不同时期颁布的、彼此不同的技术要求，这就导致项目进行过程中常常出现麻烦和困难的局面。为此，1982年由AWS和AASHTO组成一个双方对等的委员会，寻求共识，以共同编撰一部桥梁结构的焊接规范。经过多年的努力，第一版《桥梁焊接规范》终于在1988年问世。规范仿照当时AWS D1.1《钢结构焊接规范》的编辑结构，共设置了11章。“静载荷结构”等几个章节不适用于桥梁结构，因此仅有章节标题，而无实际内容。《桥梁焊接规范》也是AWS结构焊接规范中唯一由AWS和其他机构合作编撰的标准文献。
振华重工公司（ZPMC）成立之初，由于产品的特点和用户要求，在产品制造中不但应用AWS D1.1《钢结构焊接规范》，也应用D1.5《桥梁焊接规范》。而在著名的加州奥克兰New Bay Bridge 钢桥项目中，更直接、完整地应用了《桥梁焊接规范》。
由于桥梁的重要性及其周期载荷结构的特点，《桥梁焊接规范》的规定往往比《钢结构焊接规范》的要求更高。下期，我们将着重介绍AWS又一美国焊接标准的“圣经”——《钢结构焊接规范》。两部规范有许多不同之处，比如，适合于桥梁构造的钢材仅为ASTM A709《桥梁用钢》，《桥梁焊接规范》批准的免除WPS评定的焊接方法仅为SMAW，等等。需要指出的是，对WPS评定的途径，第12章“AASHTO/AWS 静定构件的断裂控制计划（FCP）”等，更体现了规范的特点，本文简介如下：
关于WPS评定 规范认为，在材料已经确定的情况下，实质上是热输入决定了焊缝的性能，要得到性能优良的焊缝，就是要寻求最合适的热输入，使得强度、塑性和韧性等达到最佳平衡。据此，规范设计了通过热输入对WPS进行评定的途径。AWS D1.1《钢结构焊接规范》对WPS评定并不强调热输入控制的方法。
关于FCP 在桥梁结构中，存在一些极其重要的组件（包括焊缝），其断裂将引起桥梁损坏乃致坍塌的严重后果，这些组件即断裂临界组件。规范要求这些组件的材料和加工工艺要求更高的质量水平，以确保与超静定桥梁部件具有等效安全性AASHTO于上世纪70年代编撰的《静定断裂临界钢桥构件指导技术条件》，即从设计开始，直到焊缝验收和修补的全过程，对断裂临界组件规定了严格要求。1995年起，规范将AASHTO的这份技术条件修订后编入规范，成为规范的第12章“AASHTO/AWS 静定构件的断裂控制计划（FCP）”。自从之后，规范便共有12个章节。
关于窄间隙电渣焊（Narrow Gap ESW [ESW-NG]） 2010版规范作了大量的重要修订，包括：增加了新的材料345S，对组合的FCAW的WPS的规定；对测试设备的鉴定要求；大幅度增加第4章条文说明内容，等等。而有关ESW内容的修订，则是这一版规范修订的重点。
窄间隙电渣焊（Narrow Gap ESW [ESW-NG]）技术是FHWA等机构和焊接工程技术人员对ESW长期研究的成果，取得了突破性进展。应用ESW-NG技术可以得到性能优良的焊缝，该方法已成功地应用于新海湾大桥基础钢结构安装焊接的工程。2010版《桥梁焊接规范》第四章将ESW的内容辟为单独一个章节，详细规定了一系列工艺要求，附录Q则对ESW-NG给出了详尽指导，值得广大焊接工程技术人员学习、借鉴。
和AWS D1.1
相似，规范也有标准性附录和信息性附录（分别为10份和7份）。
随着版本的修订，规范条文说明的内容更加丰富。不少条文说明对背景的介绍，以及对条款的解释，对规范使用者和焊接工程技术人员都很有价值，值得仔细研读。
规范索引为规范使用者提供了迅速查找所需内容的途径。原版规范索引按英文字母顺序排列，译本索引则按关键词拼音字母排列，以方便中文读者查找条款。
AASHTO/AWS D1.5M/D1.5:2010《桥梁焊接规范》 中译本已由AWS指定的AWS标准全球唯一发行商“北京伟信网国际贸易有限公司”在中国发行。
