3月9日，驻扎在美国加利福尼亚州墨菲特联邦机场的加州空军国**卫队第129救援队接到海岸警卫队来电：中国渔船“福远渔871”号上有两名渔民在一场大火中被严重烧伤，急需救治。美国国**卫队出动两架飞机和两架直升机，飞行1150公里，救治两名渔民。
一艘中国渔船上的两名渔民被严重烧伤，急需救治。美国加利福尼亚州空军国**卫队出动两架飞机和两架直升机，飞行1150公里，救治两名渔民。 此事引发中国网民热议，广受关注的一个实际问题是：此次救援行动耗资巨大，谁给“报销”？ 中国网民在对美国空军的人道主义援助表示赞扬之外，还关注一个更实际的问题――救援出动了两架飞机和两架直升机，完成了3次空中加油，这些费用谁“报销”？ 在美国，遇险者是否需要为救援行动买单，要视具体情况而定。如果意外发生在美国任何一个国家公园里，救援行动由政府买单。如果求救者违反国家公园的规定，比如擅闯保护区，政府就不会为救援行动买单。 通常，救援行动耗资巨大。一些救援行动成本过高，导致公众不满，目前美国已有8个州通过了可对求救者收费的法律。但在大多数州，包括加利福尼亚州，收费往往只针对因违规而令自己身陷险境的求救者。 隶属于美国国**卫队的海岸警卫队也常常做“亏本生意”。即使你坚持在刮龙卷风的时候在海上划独木舟，海岸警卫队也必须花费每小时上千美元的成本出动巡逻艇，或者以每小时花费7600美元的代价，出动飞机去救你。海岸警卫队要求支付救援费用只有一种情况，那就是求救者谎报险情。