其他都赞同，只是此帖的铁路方面的问题的见解实在是不敢恭维。

首先，现在成都到重庆是4趟T，而不是没有T。
另外，有人分析过为什么成都地区高档次车不多的原因：四川是个民工大省，如果都像东部一样取消绿皮，全去开T，D，那么对于除成都以外的其他地方不是更不公平吗？成都的商务流并不少，所以大家都去坐飞机去了，火车的优势体现不出来。大家想一下，现在去开那么多25T，动车，那么多民工又怎么办？开出来还不是糟蹋。
而且，现在铁路一系列工程正在进行，西南铁路的现状的改变只是迟早的事。一个铁路能说明什么呢？温州不是连趟T都没有吗？泉州又有吗？铁路局的事，是和经济没有什么关系的。成都铁路局在全国的地位其实不算很后，也许是舍不得买好车，也许是把钱留给以后进动车了（这些说法都是参考）。但无论怎么样，这和成都的发展是没有一点关系的。（从楼主所说的N857这个车来看，楼主的信息显然落后的不是一点点了）

还有，希望LZ少拿重庆来当例子。如果LZ真是四川某其他地方的人，就实在的看看自己的地方。以前比较受不了成都和重庆的争吵，现在知道争吵也是一种好事，有个好的对手才能认识到自己的不足，才能更好的发展。然而争吵不是挑拨，不是随时拿一些鸡毛蒜皮的事情来比较。尤其是，不是随时一天到晚发这些帖子在网上（请LZ记住这句话）。这种帖子，一篇足以，成都吧早已不缺了。LZ如果真的有本事，就去用自己实际行动改变自己的城市，改变成都。如果没有这种本领，自己还是清净一点为好。