马萨PK莱科宁：巴西人占据优势 芬兰冰人困难重重  
 在车王迈克尔-舒马赫退役之后，“芬兰冰人”基米-莱科宁与巴西车手菲利普-马萨将为法拉利头号车手而战。本赛季，两人不仅要与其他车队的对手比拼，而且还要在本队中与自己的队友PK，尤其是在法拉利这样一支备受瞩目的车队。 

　　对于法拉利“新人”莱科宁来说，与马萨比拼并不容易，因为后者有着多年驾驶法拉利战车的机会，从2001年开始马萨就与法拉利签订了长期测试合约。2002年法拉利车队决定让马萨加盟索伯车队，同年底他被指定为法拉利车队试车手。2004年和2005年，马萨都在索伯车队效力，不过他仍然有着几次为法拉利测试的机会。自巴里切罗离开车队转会至本田车队后，法拉利立即与马萨签约，让他成为第二车手辅佐舒马赫。 

　　另外马萨较之莱科宁还有很多优势，比如他的经纪人是车队经理让-托德的儿子尼古拉斯-托德，这层关系明显会影响到托德，双方的关系将更为密切。马萨与舒马赫之间的关系也非常好，从车王那里他也学到了不少东西，而托德的“超级助理”舒马赫本赛季仍然在法拉利车队中扮演者重要的角色。 

　　2006赛季马萨的表现并不理想，尽管他在巴西站中夺冠证明了自己的能力，但是巴林站比赛却自己犯错、在澳大利亚站遭遇两次撞车，马萨随后请求更换私人技师，他当时的技师是曾辅佐巴里切罗的工程师科里(Gabriele delli Colli)。法拉利车队在欧洲大奖赛时听从了马萨的意见，任命斯梅德利(Rob Smedley)顶替科里的位置，这个人事变动得到了立杆见影的效果，马萨在纽博格林不仅拿到了积分还登上了领奖台。当然最令马萨难忘的就是在伊斯坦布尔赛道夺取了个人首个分站冠军，另外就是在主场巴西站比赛中称霸。 

　　莱科宁的2006赛季缺少亮点，迈凯轮车队以及他本人全年都没有一个分站冠军入账。很快在意大利蒙扎站，芬兰冰人宣布了07赛季加盟法拉利车队的消息，而与此同时舒马赫也宣布06赛季结束后退役。因为还与迈凯轮车队有合约在身，莱科宁在06年的最后3个月尚不能为新东家测试，而他的新队友马萨则驾驶法拉利战车测试了上万公里。 

　　上周莱科宁驾驶法拉利老款赛车248F1在意大利北部瓦莱伦加赛道首次亮相，而周二在西班牙瓦伦西亚赛道的测试则是他首次驾驶F2007新车进行测试。 

　　对于芬兰冰人来说，今年将是极其困难的一年，他仍然需要不断的与车队进行磨合，仍然需要不断的是适应法拉利战车，在未来的日子里，他与队友马萨之间PK的场面有很多很多…… 
者： kimi的mc车迷     封  2007-2-2 19:01 　 回复此发言   删除  
 
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