随着槐安路的东延,这个趋势更加明显。因为公共交通形成一体,这是成为市区的前奏。
这条路将成为藁城-石家庄半小时交通圈的重要组成部分。而南北走向的机场路以西区域将是藁城并入市区的首选。但短期可见的是,良村开发区将和石家庄国家高新技术开发区(东区)整合,成为新市区。
在新的城区地图上,这一区域已经明确标出城区特征。
石家庄"西山"、"北水"特征决定了城区不可能向山区发展,不可能跨越天然屏障滹沱河,唯一可选就是向东向南发展。这样看,栾城和藁城占优势。
藁城更比栾城有优势的是,它的良村开放区已经成为成熟的开发区,与高新区呼应甚至连接,并且交通[铁路、机场、高速公路、国道齐全]更加便利,石家庄城区发展怎么能舍近而求远?这是功能上更加便利的对接。
石家庄原来的中心是火车站,然后围绕火车站作“摊大饼”式发展,已经面临很多问题,所以,这个中心太过拥挤,必须形成城市的第二中心。而这个新的城市中心,也将东移。理由基本同上,并且高新区环境较好,新高校区已经逐步形成,这样的趋势足以说明,裕华区、东开发区两个商业副中心形成的同时,市府极有可能东迁,用来带动新区发展,形成行政、文化、商业新中心。因为很多城市的发展用行* 政部门搬迁来促进的。
以新的中心为核心向周围扩展,这个半径必然囊括藁城的一部分,因此藁城部分地区首先进入石家庄将是必然的。石家庄目前已经确定一轴两翼的发展方向,东西发展是城市增长轴。因此,向东发展是板上钉钉的事情。
从卫星城分工来看,藁城将重点建设以生物制药和循环经济化工为主的综合性经济区。而石家庄目前的主打产业也正是这两项。对比其他卫星城的分工,藁城的角色是强有力的经济增长点,这也是拉动地区成长的最有力因素。
从以上分析,可以得出题目观点,而且藁城将成为未来石家庄的强大增长点。
这种分析正确与否,让未来检验吧。
这条路将成为藁城-石家庄半小时交通圈的重要组成部分。而南北走向的机场路以西区域将是藁城并入市区的首选。但短期可见的是,良村开发区将和石家庄国家高新技术开发区(东区)整合,成为新市区。
在新的城区地图上,这一区域已经明确标出城区特征。
石家庄"西山"、"北水"特征决定了城区不可能向山区发展,不可能跨越天然屏障滹沱河,唯一可选就是向东向南发展。这样看,栾城和藁城占优势。
藁城更比栾城有优势的是,它的良村开放区已经成为成熟的开发区,与高新区呼应甚至连接,并且交通[铁路、机场、高速公路、国道齐全]更加便利,石家庄城区发展怎么能舍近而求远?这是功能上更加便利的对接。
石家庄原来的中心是火车站,然后围绕火车站作“摊大饼”式发展,已经面临很多问题,所以,这个中心太过拥挤,必须形成城市的第二中心。而这个新的城市中心,也将东移。理由基本同上,并且高新区环境较好,新高校区已经逐步形成,这样的趋势足以说明,裕华区、东开发区两个商业副中心形成的同时,市府极有可能东迁,用来带动新区发展,形成行政、文化、商业新中心。因为很多城市的发展用行* 政部门搬迁来促进的。
以新的中心为核心向周围扩展,这个半径必然囊括藁城的一部分,因此藁城部分地区首先进入石家庄将是必然的。石家庄目前已经确定一轴两翼的发展方向,东西发展是城市增长轴。因此,向东发展是板上钉钉的事情。
从卫星城分工来看,藁城将重点建设以生物制药和循环经济化工为主的综合性经济区。而石家庄目前的主打产业也正是这两项。对比其他卫星城的分工,藁城的角色是强有力的经济增长点,这也是拉动地区成长的最有力因素。
从以上分析,可以得出题目观点,而且藁城将成为未来石家庄的强大增长点。
这种分析正确与否,让未来检验吧。










