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红网1月26日讯（通讯员 陈瑛）26日上午8点，在株洲市民的注目下，一辆104路公交车从株洲南湖塘104路公交车站启程，载着第一批乘客开出停车场，向着湘潭市的砂子岭方向稳稳地驶去。从今日起，长株潭公交车一体化正式实现，它必将为三市经济一体化的发展起到很好的促进作用。
株洲市开行了102、104、202三条线路的公交车担负长株潭公交一体化线路的运营，株洲市开出的102路，是由株洲市的红旗广场，运行到达湘潭市的株易路口，每10分钟一趟；株洲市开出的104路，是由株洲市在建的芦淞大桥东头南湖塘，到达湘潭市的砂子岭，每8分钟一班；株洲市开出的202路，是由株洲市的长途汽车站，到达长沙市的东塘，每1小时一班。
株洲市开行了102、104、202三条线路的公交车担负长株潭公交一体化线路的运营，株洲市开出的102路，是由株洲市的红旗广场，运行到达湘潭市的株易路口，每10分钟一趟；株洲市开出的104路，是由株洲市在建的芦淞大桥东头南湖塘，到达湘潭市的砂子岭，每8分钟一班；株洲市开出的202路，是由株洲市的长途汽车站，到达长沙市的东塘，每1小时一班。
星辰在线1月26日讯（记者罗芳 何乐）
26日是长株潭一体化线路正式开通的第一天。为了体验长株潭一体化新里程带给三市人民的新变化，星辰记者特意乘坐小巴士去了株洲，然后搭乘株洲到长沙的首班202路公交车回到长沙，切身感受了城际公交带来的方便、快捷和舒适。
“有座位啊，上车上车。”在售票员的吆喝声中，星辰记者在株易路口上了一辆开往株洲的小巴士。在长株潭一体化线路开通之前，三市市民的城际出行大多依赖这种随到随停的小巴。上车一看，行李堆积的没有落脚的地方，售票员自己也被挤到车门边。幸而没开多久，几位乘客大叫“踩一脚”，记者才在拥挤不堪的车厢内找到容身之处。这是一辆相当破旧的车，司机却一路狂飙冲劲十足。车座“咯吱咯吱”，车窗“匡当匡当”，实在让人心悬不已。难怪在株易路口等车的时候，一位常去长沙购物的李女士看着新站牌兴奋地跳了起来：“我再也不用坐那种又烂又挤的小中巴了！看着新车真让人高兴啊！”
据很多市民反映，这些小中巴车况差，车速快，经常超载，节假日还乱涨价。记者在车上看到一名携带汽油的市民，安全隐患令人担忧。
下午1时过8分，记者在株洲中心站搭乘一辆202路城际公交车返回长沙。这是一辆有冷暖空调和车载电视的崭新客车，车厢下还备有一个摆放大件行李的行李库。车内，塑料座套还没来得及拆下，宝蓝色的座椅，米黄的窗帘，让人感觉赏心悦目。
很多市民通过报纸和电视了解到长株潭通公交车的好消息，纷纷慕名来体验新车新旅途。看到全新舒适的大客车，家住长沙的刘先生更加“归心似箭”，他微笑着告诉记者：“我在株洲上班，老婆、孩子都在长沙，以前因为乘车不便，只好一周回家聚聚，现在好了，在两个城市奔走也可以随时搭乘公交车了，我跟老婆说了，以后啊，天天回家！”
腿脚不便的杨老在乘务员的搀扶下走上公交车，他出示了残疾人证件，享受到了免费乘车的优待。他乐呵呵地看着电视说：“感谢政府对我们老年人，残疾人的关爱啊，我到长沙看病又方便又舒服，还不要钱；长株潭一体化是政府的英明举措，一定能推动三市的经济发展。”
客车缓缓驶出，时速向40公里靠近，行驶平稳。着装整洁的售票员通过话筒提醒大家准备出发。车里开了暖气，温度显示在21度左右。悠闲的乘客或者听歌看电视，或者闭目养神。在向乘务员咨询的时候，经常往返长株做销售的覃先生知道自己赶上了202路从株洲到长沙的首班车，他连说自己“好运气”。
不知情的路人在路边邀车，乘务员微笑着向他摆手。她介绍说，202路公交车只停靠9个站点，分别是株洲中心站、汽车城、响石广场、清石广场、株易路口、湘潭昭山、长沙暮云、大托、省政府、东塘(为折返站点)，早班时间初定早上6时，末班为晚上9时，每小时一个班次，如客满则提前发车，全程54公里，分段计费，全程票价14元。“我们按0.25元每公里收费，另收0.6元的过桥过路费。过年过节都不会涨价。”
对于乘客提出的增加车次的建议，她表示，目前202路共添置了6台车，随着乘客的增多，公司会考虑添购新车的。
14：30分，202路公交车安全抵达东塘站，全程不到90分钟。看着乘客满意的笑容，司机和乘务员开心地舒了一口气。
一下车，记者赶紧联系了在东塘附近读书的谢同学，因为搭车去株洲不便，她回南京都是乘火车到浙江转车：“告诉你一个好消息哦，到株洲的公交车通到你学校了！以后你回家就可以直接去株洲乘火车，而不要在浙江夜宿一宿了！”她在电话那断欢呼起来：“这不是我一个人的好消息呢，株洲是个大的铁路枢纽，很多同学回家都要先到那里转车呢，我告诉他们去！”真是皆大欢喜！
26日是长株潭一体化线路正式开通的第一天。为了体验长株潭一体化新里程带给三市人民的新变化，星辰记者特意乘坐小巴士去了株洲，然后搭乘株洲到长沙的首班202路公交车回到长沙，切身感受了城际公交带来的方便、快捷和舒适。
“有座位啊，上车上车。”在售票员的吆喝声中，星辰记者在株易路口上了一辆开往株洲的小巴士。在长株潭一体化线路开通之前，三市市民的城际出行大多依赖这种随到随停的小巴。上车一看，行李堆积的没有落脚的地方，售票员自己也被挤到车门边。幸而没开多久，几位乘客大叫“踩一脚”，记者才在拥挤不堪的车厢内找到容身之处。这是一辆相当破旧的车，司机却一路狂飙冲劲十足。车座“咯吱咯吱”，车窗“匡当匡当”，实在让人心悬不已。难怪在株易路口等车的时候，一位常去长沙购物的李女士看着新站牌兴奋地跳了起来：“我再也不用坐那种又烂又挤的小中巴了！看着新车真让人高兴啊！”
据很多市民反映，这些小中巴车况差，车速快，经常超载，节假日还乱涨价。记者在车上看到一名携带汽油的市民，安全隐患令人担忧。
下午1时过8分，记者在株洲中心站搭乘一辆202路城际公交车返回长沙。这是一辆有冷暖空调和车载电视的崭新客车，车厢下还备有一个摆放大件行李的行李库。车内，塑料座套还没来得及拆下，宝蓝色的座椅，米黄的窗帘，让人感觉赏心悦目。
很多市民通过报纸和电视了解到长株潭通公交车的好消息，纷纷慕名来体验新车新旅途。看到全新舒适的大客车，家住长沙的刘先生更加“归心似箭”，他微笑着告诉记者：“我在株洲上班，老婆、孩子都在长沙，以前因为乘车不便，只好一周回家聚聚，现在好了，在两个城市奔走也可以随时搭乘公交车了，我跟老婆说了，以后啊，天天回家！”
腿脚不便的杨老在乘务员的搀扶下走上公交车，他出示了残疾人证件，享受到了免费乘车的优待。他乐呵呵地看着电视说：“感谢政府对我们老年人，残疾人的关爱啊，我到长沙看病又方便又舒服，还不要钱；长株潭一体化是政府的英明举措，一定能推动三市的经济发展。”
客车缓缓驶出，时速向40公里靠近，行驶平稳。着装整洁的售票员通过话筒提醒大家准备出发。车里开了暖气，温度显示在21度左右。悠闲的乘客或者听歌看电视，或者闭目养神。在向乘务员咨询的时候，经常往返长株做销售的覃先生知道自己赶上了202路从株洲到长沙的首班车，他连说自己“好运气”。
不知情的路人在路边邀车，乘务员微笑着向他摆手。她介绍说，202路公交车只停靠9个站点，分别是株洲中心站、汽车城、响石广场、清石广场、株易路口、湘潭昭山、长沙暮云、大托、省政府、东塘(为折返站点)，早班时间初定早上6时，末班为晚上9时，每小时一个班次，如客满则提前发车，全程54公里，分段计费，全程票价14元。“我们按0.25元每公里收费，另收0.6元的过桥过路费。过年过节都不会涨价。”
对于乘客提出的增加车次的建议，她表示，目前202路共添置了6台车，随着乘客的增多，公司会考虑添购新车的。
14：30分，202路公交车安全抵达东塘站，全程不到90分钟。看着乘客满意的笑容，司机和乘务员开心地舒了一口气。
一下车，记者赶紧联系了在东塘附近读书的谢同学，因为搭车去株洲不便，她回南京都是乘火车到浙江转车：“告诉你一个好消息哦，到株洲的公交车通到你学校了！以后你回家就可以直接去株洲乘火车，而不要在浙江夜宿一宿了！”她在电话那断欢呼起来：“这不是我一个人的好消息呢，株洲是个大的铁路枢纽，很多同学回家都要先到那里转车呢，我告诉他们去！”真是皆大欢喜！
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