昨天跟一老乡一起吃饭，我们关系很不错，在南门外喝了点小酒，结果酒后失言就有了以下的内容。
   我那老乡是个闲不住的人，从上学期开始就在交大代理一家驾校，干了半年多下来他说他对驾校那些个事算是摸得清清楚楚的。首先关于价格，交大现在看到的贴广告的驾校不下6家，平均价格在2600左右，低一些就2500，高一些就2700,没有超过这个区间的。可是大家知道汽车是烧汽油的，返校前全国的汽油价格已经突破7元，虽说成都车烧气的多，但是汽车的起步和换挡还是要消耗汽油的，一辆教练车一个月的燃料消耗在1500元以上，现在成本应该更高了，而咱们学校的驾校价格在今年不但没有涨价反而比去年下降了100-200元，难道就没有同学发现这个问题吗？说道这个问题时我那哥们及其激动，直言报驾校只看价格的同学都是**被骗都不知道为什么。他给我算了一笔账，一个教练车带出一个学员的成本在2000元左右，按现在学校的均价，每个学院能给师傅带来600元的盈利，这其中还要扣除返给学校代理人的酬劳，一般来说都是师傅定个底价，多出来的就是酬劳，现在代理的提成基本是一个学院50-100不等，也就是说师傅的收益在500元左右，一车4个学员，师傅收益也就是2000元，而这2000元是分布在学员的学期内的。现在学生们的的学期平均在一学期左右就能拿照，但是这样没法计算师傅的收益，所以我们按一车4人一个月急速拿照的理想模式计算，师傅全年扣除成本的收益是24000元，这个价格是不是还不及一些农民工呢，师傅好歹也是卖技术的啊~~~所以降价的背后意味着多收人，多收人就意味着每个人学习的时间被压缩，最低的价格就意味着他能在学校骗到最多的人，但驾校不是超市薄利多销的方式对我们学习驾驶的人来说，没有任何好处，而现在太多的同学学车除了价格什么都不关心，君不见多少同学报了底价学车的时候8个，10个人用一车，一天开一次就算练了，难道这是我们想要的吗？
     接着那哥们把交大的驾校给我理了一遍，我这就直说结论，细节就不多说了，免得断人财路遭天谴
     首先是shu an 驾校，一句话，谁报谁**，吭你没商量。然后shu xin驾校，在学校貌似人气很好，但是收那么多人，人多车少，想练的慢慢排队吧。接着是jin dun驾校，最先打响交大降价战的就是他，最低价格2500也是他，大家自己想吧。接着是shu shun驾校，这个驾校比较新，来学校的也晚，所以自知在价格没法和其他驾校竞争所以他们在服务上做的很到位的，会送每位学员一份保险 ，师傅基本都不错尤其大小宋师傅和吴师傅在学校还是有良好口碑的，就是价格在校外驾校里略高于其他几家，不过也就100块钱的事。最后是咱jiao da驾校，因为顶着学校的牌子，所以价格比外面的高出500—600元，师傅基本都很牛气，可能跟挂靠学校有关，有学生反应师傅人品有问题，有说师傅骂人厉害的，也有说某某师傅不错的，总之毁誉参半吧。
     写这些东西并不是为了赚大家眼球，我也刚考完驾照，只是这几天看到交大驾校的混乱状况，刚好听到那哥们的酒后真言，觉得应该告诉大家点什么，尤其是想学驾驶的同学，不要在盲目的追求低价，低价对你没有好处可言。可能这些东西贴上来以后搞驾校代理的同学们恨不得把我掐死，但我会匿名发帖的，呵呵，希望那老乡不要看到，不过他好像不上天佑斋吧 上面的内容也就是爆料的一小部分吧，更多内容有兴趣的同学可以私下联系我留下你的qq，不保证都是实情，但八九不离十