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变速模式名为「铃木电子控制CVT系统」SECVT(Suzuki Electronially-Controlled Continuously 
Variable Transmission)。随了变速令人迷惑外，她的前叉也是非传统的套筒式，前单摇臂类似Bimota Tesi 
和Radd设计的取向，以轮毂中心转向，G-Strider另一卖点是全电控、如汽车般的按钮式操作全电脑化设备， 
LED头灯、GPS全球定位、铃木先进导航系统、电脑自我诊症系统、超薄杨声器和后方摄录镜头等等。 

引擎：水冷4冲程直2汽缸DOHC 8气门 
排气量：916c.c. 
全长：2,445mm 
全宽：710mm 
全高：1,170mm 
轴距：1,800mm 
座高：615mm 
轮胎：(前)140/60-R17 
 (后)220/40-R18

可惜是小日本的东西.

那该用还得用�

有钱人的玩具，普通老百姓能买起这个一般就买汽车了�