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经典之所以被称之为经典，是因为无论过了多久，当你再次看见它时，它依旧充满了味道。
Mercedes-Benz 300SL正是如此，量产版的300SL之所以能够卖到天价，全因为其与赛车版本无异的空间管阵式车身结构。这样的车体结构提供了高强度的车架刚性和轻量的重量，是纯种赛车才会使用的车身结构。正是空间管阵式车身结构，导致了经典的鸥翼车门的出现。





300SL的内部并不像其他梅赛德斯-奔驰轿车般富丽堂皇。标准的织物座套有三种样式可选择。银色金属漆是该车的标准颜色，不过红色、蓝黑以及纯黑色亦很受顾客青睐。
该车的方向柱可以进行调节，不但操作起来得心应手，亦可腾出更多的伸展空间。踏板的安放位置令驾驶者的双脚可以灵活地活动。除此之外，仪表盘布局整洁，造形简约，正如每个真正的驾驶爱好者所期望的那样，速度表位于驾驶者视野的中心。





300SL的技术构造主要归功于梅赛德斯-奔驰300(W 186 II)轿车。在众多改进版车型中，六缸发动机无疑是一个最为经典的特征，其中一项重要的创新技术便是由燃油直接喷射系统取代了传统的化油器——远远领先于那个时代的其它同类车型。该项技术令梅赛德斯-奔驰六缸发动机的最大功率达到215马力，足以让300SL在10秒钟内就从静止加速到100公里/小时的时速，而最高速度可达惊人的260公里/小时。



THE END 。。。

好车啊，会飞的奔

舒服！

古典鸥翼啊～亮点在只有单后视镜。。

就是，单镜子很有味道