月23日晚间浙江温州附近发生动车追尾事故，截至今天早晨5时，死亡人数已上升到33人，受伤人数上升至191名。
对于事故原因，中国媒体报道称，初步查明，是因为动车遭雷击导致失去动力追尾所致。
而日本新闻网的报道称，此次中国动车相撞坠桥惨剧，应该有动车技术问题，也有运营管理的系统问题。中国高速列车没有很好的避雷装置和技术，这是不可理解的。遇到雷雨天气就断电就被迫停车，显示中国高铁技术的脆弱性。另外，前方列车停驶，后续列车也应该当即停驶，这是最基本的铁路运营管理技术。昨夜的事故说明，中国高速铁路列车虽然已经开出了350公里的时速，但是系统管理根本就没跟上。
报道还说，中国高铁的一系列停车事故，加上昨夜的列车相撞和坠桥事故，已经给中国的高铁蒙上了一层厚厚的阴影。而这一层厚厚的阴影将严重阻碍中国高铁技术的出口，中国高铁驶入华盛顿的梦想也许会因此破灭。中国高铁技术要走向世界，至少会被推迟5年，甚至10年，甚至更长的时间。
中国买入日本技术, 强行将200km/h的设计时速提高到300km/h,还要反过来在国际上申请专利, 与日本竞争. 结果今天发生惨重事故. (主持人憋不住笑了)
对于事故原因，中国媒体报道称，初步查明，是因为动车遭雷击导致失去动力追尾所致。
而日本新闻网的报道称，此次中国动车相撞坠桥惨剧，应该有动车技术问题，也有运营管理的系统问题。中国高速列车没有很好的避雷装置和技术，这是不可理解的。遇到雷雨天气就断电就被迫停车，显示中国高铁技术的脆弱性。另外，前方列车停驶，后续列车也应该当即停驶，这是最基本的铁路运营管理技术。昨夜的事故说明，中国高速铁路列车虽然已经开出了350公里的时速，但是系统管理根本就没跟上。
报道还说，中国高铁的一系列停车事故，加上昨夜的列车相撞和坠桥事故，已经给中国的高铁蒙上了一层厚厚的阴影。而这一层厚厚的阴影将严重阻碍中国高铁技术的出口，中国高铁驶入华盛顿的梦想也许会因此破灭。中国高铁技术要走向世界，至少会被推迟5年，甚至10年，甚至更长的时间。
中国买入日本技术, 强行将200km/h的设计时速提高到300km/h,还要反过来在国际上申请专利, 与日本竞争. 结果今天发生惨重事故. (主持人憋不住笑了)
