公共交通是城市的先导性、基础性产业，是城市建设的重要组成部分，它的好坏直观地反应了一个城市的文明和发展程度。随着社会发展，城市公交逐渐演变成人们生活中不可缺少的一部分，公交车为人们的出行带来很大方便。但是伴随着公交车的普及，公交车承载的交通负担越来越重，公交车司机也相同地承受着来自于公司、乘客和家庭等多方面的压力。作为公交的主体——公交司机，他们在工作中顶着极大的压力，肩负着保障乘客安全的重大责任。如今，公交车司机因疾病、过度劳累而猝死的案例逐渐增多，公交车司机的工作幸福指数一直被社会忽略，本文以一位公交人的身份呼吁全社会对公交司机的身心健康多关注，建设和谐城市公交。
由于公交行业情况特殊、模拟“军事化”管理。节奏快、纪律严、时间概念强、工作质量高。职工的工作作风必须向解放军战士一样雷厉风行，工作性质必须起早贪黑，赶时间、赶班次、保正点、保满意。连：“吃、喝、拉、撒、睡”，都要受到不同程度的限制和制约，而且开车卖票、服务清洁、所有工作一肩挑，劳动强度大、服务要求高，叫人身心疲惫，年轻的司机的都累的够呛了，50岁以上的老驾驶员更是明显力不从心，说穿了，已不适应这种年轻化、战斗化、高风险、高强度工作。如勉为其难，实在隐患多多。《劳动法》第十一章第八十八条指出：“各级工会依法维护劳动者的合法权益，对用人单位遵守劳动法律、法规的情况进行监督。”
公交长期以来，实行市场化运作，驾驶员开的都是“无人售票车”，而且必须完成企业下达的高额生产指标和营运里程。才能得到基本收入，高风险、低收入，无奈之下，只能靠提速增效、多拉快跑、你追我赶、加班加点、疲劳开车，来增加工资收入。加上灵石道路状况是路窄，车多，交通堵塞多，骑车的，走路的，无牌照车等，都和公交车比赛，发生碰擦，大多是公交司机的责任，公交车没有全保，司机是挣得少，赔的多。劳动环境的恶劣，给司机们的身心健康造成了严重损害！ 公交司机除了每天要应对外部的恶劣交通环境外，还要面对车厢内乘客的服务质量问题，既要开好车，又要服务好乘客。因此心理和身体压力相当重。老年驾驶员由于长期积劳成疾，患职业病的也多，如：高血压、心脏病，高度紧张开车，遇情况血压骤然升高，经常发生脑溢血，心肌梗塞、乃至猝死。不仅害自己，而且殃及一车子人。另外长时间憋着尿开车，患前列腺炎病多，行驶中内急的滋味苦不堪言，还因为要赶班次，没有吃饭时间，经常饿着肚子开车。这种带病、甚至疲劳开车的情况、严重违反中华人民共和国《交通安全法》，《交通安全法》第二章第二十二条规定：“过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。”可这些谁来管呢？再由于公交司机年龄大、头晕眼花、反应迟钝、手脚笨拙，难免开不快，容易出差错。因此经常遭受部分乘客的辱骂、乃至人身伤害，有时还要遭受无端投诉、扣发奖金。社会地位低、劳动强度高、身体条件差、工资待遇低、家庭负担重，能开得好公交车吗？
公交司机，请你们拿出自己的劳动合同，仔细看看，有没有写着，不享受双休！为什么单位要你们加班，就加班，没的商量！为什么没有一纸合约写明的，没有白纸黑字写清的，却从来不给你们享受双休日！你们要想双休一下，好好的享受天伦的时候，都是要靠你们所谓的“消费”，要么病假要么事假，不是说行不通，那不是无故给自己找麻烦么！你们该享受的待遇为什么，都不去争取呢！其实作为，市民，我们都是希望你们休息好，且心情好，开开心心的上班，这样我们的安全才有保障！所以强烈呼吁，还司机双休日！为什么司机不可以连着休息两天呢！！
每天的工作时间规定是13个小时，一周就是91个小时，和国家规定的每周工作40个小时比起来要超过2倍还要多，并且超出的时间从来不算加班，这样日复一日的工作压力，那个正常人能顶的住呢？作为一名公交人，强烈要求公交司机的上班时间改为8小时（现在是13小时)，午饭时间要2小时(现在是30分钟），要求公交公司给司机缴纳养老保险，要求公交车上全保（强保，第三责任险）！
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