众所周知，为了满足必备的高通过性，SUV车型需要具备较高的离地间隙，从而使得SUV的车身重心相应提升，在高速过弯或湿滑路面上容易侧倾，带来了安全隐患。对安全的考虑往往成为他们选择SUV时最难闯过的心理关。为了免除消费者这一顾虑，风行汽车为景逸SUV配备了ESP主动安全系统，这在国内十万元以内的SUV中尚属首例。据介绍，景逸SUV采用的是目前全球领先的博世8.0版本ESP车身电子稳定，它综合了ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、TCS（牵引力分配系统）、VDC（车辆动态控制系统）、HBA（液压制动辅助系统）五个系统，提供全方位的安全保障，它可使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。无论在郊外山野还是城市道路，在雨雪天气中，配装了ESP系统的景逸SUV都可以让车主更加从容地应对复杂路况。据了解，目前，海外的一些国家和地区已通过相关法案推进强制安装ESP。2009年3月，欧洲议会做出决定，从2011年11月起，所有在欧盟注册的新乘用车和商用车都必须装配ESP；而从2014年11月起，所有新车都必须装配该系统。美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）早在2007年就已经颁布法规，所有总重量在4.5吨以下的车辆从2012年起必须装配ESP。预防胜于治疗，这句在医疗领域广为流传的至理名言，同样适用于汽车安全。如今的汽车安全早已不是几个安全气囊就能概括一切的事情了。参考几年前从无到有到标配的ABS（防抱死制动系统），还有更早的安全带成为标配，我们能够看到，能否装备ESP关键应取决于汽车厂家以及消费者对于安全的认识程度，而不是价格成本。风行汽车此次在景逸SUV上配备ESP这一主动安全系统的做法，可以说是一个表率。众多市场人士均认为，景逸SUV旗帜鲜明的引入了"城市代步"和"为家庭第一辆车"量身打造的设计理念，辅以高性价比，有望成为SUV"第二波浪潮"的开启者，这将有助于打破长期以来轿车作为家庭第一辆车的固有市场局面，并且有利于助推轿车化SUV市场份额进一步扩大。