汽缸体是发动机里最重的零件，采用轻质的材料可以大幅度减轻发动机的重量，压铸铝是首选的新型机体材料。铝合金汽缸体与灰铸铁相比，其质量大约可减轻30%， 当前轿车的开发目标之一是减轻所有零部件的质量。发动机约占整车质量的15%，所以在减轻质量的措施方面具有很大的潜力。若对发动机的各种零部件进行一番比较，就可以发现汽缸体占发动机总质量的30%以上，因而汽车铝合金配件（http://www.hengtai-cn.com）汽缸体成了发动机轻量化措施的重要目标。
过去，汽缸体几乎无一例外地都是采用灰铸铁制造的。即使在今天，灰铸铁仍然在汽缸体中占有很高的比例。灰铸铁特别适合于用作汽缸体的材料，但其密度高达7.2g/cm3。因此，灰铸铁在发动机轻量化方面的竞争能力十分有限。铝合金从总体性能来看，为轻金属汽缸体提供了最优越的条件。它相对于灰铸铁来说，减轻质量的潜力高达50%左右。在汽油机领域内， 用铝合金代替灰铸铁的趋势已经相当普遍。
过去，汽缸体几乎无一例外地都是采用灰铸铁制造的。即使在今天，灰铸铁仍然在汽缸体中占有很高的比例。灰铸铁特别适合于用作汽缸体的材料，但其密度高达7.2g/cm3。因此，灰铸铁在发动机轻量化方面的竞争能力十分有限。铝合金从总体性能来看，为轻金属汽缸体提供了最优越的条件。它相对于灰铸铁来说，减轻质量的潜力高达50%左右。在汽油机领域内， 用铝合金代替灰铸铁的趋势已经相当普遍。
