广州今年缉获的走私红油(在柴油中添加红色素)船将达到约100艘，且该市的成品油走私活动又有反弹、回潮趋势。

这是在27日举行的“广州反走私综合治理25周年”会议上，广州市打私领导小组副组长李治臻发布的消息。不过，该市相关部门未透露走私红油案的合计涉案金额。

珠三角的成品油走私主要为红油和柴油走私。广州市打私办处长李运良对《第一财经日报》称，红油往往从香港运至公海海域，由若干珠三角渔船以“蚂蚁搬家”的方式分次分批运入珠江内河，再运至珠三角的部分工厂和加油站。

根据广东省打私办提供的信息通报，今年8、9两月，香港油库的红油出货量高达307万吨，但同时，香港的红油消费量仍保持稳定。“这是个值得注意的现象”，林运良表示，2004年、2005年广州海上成品油走私船只大约保持在40～50艘，而今年这个数字可能增至100艘左右。

由于持续反走私打击，2002～2005年，广州地区的成品油走私案数量曾以每年25%的幅度递减。对于今年成品油走私案的反弹势头，广州海关缉私局一位负责人对记者坦言：“由于境内外的红油、柴油存在一定价差，成品油走私的利润较可观，目前要完全杜绝很难。”

据了解，香港红油的批发价约为3000元/吨，走私送达价约为5000元/吨，而目前内地0#柴油的价格约为5500元/吨。李运良指出，根据经验，境内外柴油价差超过500元/吨，走私就会反弹。