哪个站台加长？三个都加么？
住东延还是往西延？

前几天听施工的说 主要加一站台 因为一站台容纳不下19编组的列车 至于2 3站台还不清楚

肯定跑不了秦沈那么快就是了，毕竟是客货混跑

如果老京哈线的沈山段不能跑动车，那么老京哈线沈阳－哈尔滨为什么能跑动车？

如果老京哈线的沈山段不能跑动车，那么老京哈线沈阳－哈尔滨为什么能跑动车？

如果老京哈线的沈山段不能跑动车，那么老京哈线沈阳－哈尔滨为什么能跑动车？

仅仅是速度问题而已，但是跑个170没啥问题

要求沈山线上动车~~

爱修不修

跑动车没问题，关键有秦沈客运专线，沈山线就没必要了跑动车了，因为货运主要都在沈山线上，条件不允许。反过来说沈山线比秦沈线有利，一是他是分上下行的，二，铁路是货运挣钱，客运不特别挣钱的。

现在，大郑铁路复线已经全线贯通了，东北西部的货运已经经由大郑线分流了，大虎山——沈阳区间有的车都排到大郑线运行了，未来计划锦阜高铁路要复线还会进一步分流沈山线的货运，到时候会给客车腾出点地方，话说沈山线的车站位置比秦沈线好的多

是啊 秦沈最垃圾位置的就是盘锦北 怎么会想到放在盘锦和锦州的交界处 真是奇葩

锦阜之间还有高铁？ 难道是京沈高铁的联络线 ？

楼上的朋友，是锦州－阜新－高台山铁路，简称锦阜高铁路，实际上就是锦州－阜新－高台山－沈阳的路线，高台山是新民去沈阳方向第一站，正常坐车去沈阳走的是锦州－大虎山－高台山－沈阳线路