来一段介绍：
滇越铁路从中国昆明至越南海防，全长854公里，分为越南段（即越段）和云南段(即滇段）。昆河铁路自云南省昆明至中越边境的河口瑶族自治县，全长468公里。共有车站62个。是中国连接越南的铁路干线。现仍为米轨轨距，即窄轨铁路。100年前清政府被迫签订不平等条约，1903年铁路由法国人设计修筑，途为掠夺云南矿产资源。昆河铁路，史称滇越铁路越段于1901年动工，1903年告成。滇段于1904年动工1910年竣工。滇段工程远比越段艰巨，桥梁425座，有的两端紧接隧道，下临万丈深涧；隧道155座，占滇段全长的36%。1910年4月1日全线通车。全长仅469公里的这条铁路，跨越金沙江、珠江、红河三大水系；在南北海拔高差1807米的线路上，平均3公里1个隧道、1公里1座桥涵，百年间，这条铁路记载着法国殖民压迫与中国人民反压迫的历史，记载着**先躯在走向共和之路上艰苦卓绝的斗争。滇越铁路的修建是以“一颗道钉一滴血，一根枕木一条命”的代价完成的。据史书记载，至少有6-7万人因为修这条铁路而丧生。他曾繁忙过，也曾在战争中落寞过。他就像人的一生，总有一个鼎盛时期，但最终还是平凡下来。但即便如此还是吸引了许许多多中外的铁道迷和徒步者来一睹她的风貌。

宜良站












中途已经停用的羊街子站









本次徒步的终点狗街子站





开始出发
向南。。。。。。
向南。。。。。。
一直向南。。。。。。












前进。。。。。。
前进。。。。。。
一直向南前进。。。。。。












再走。。。。。。
一直往前走。。。。。。











加把油，前面就是本次的终点











终于到了

中途看到的火车,多拉快跑。
（好象挺慢的，也快不了多少，就30多迈）









走累了，看看两边的风景。。。。。。












继续上片片。。。。。。












再上。。。。。。












最后再来几张。。。。。。

已经开始插秧了