平阳高速公路互通北移三公里

苍南三个出口 分水关 观美 灵溪 瑞安三个出口飞云 瑞安 塘下 乐清N个出口。唯独平阳两个出口！萧江和昆阳，而这两个出口承载着这么高的流量。。。。。。应该鳌江开口分流了！领导去看看昆阳和萧江的出口吧，车堵的都过不去了

不是吧 这样也行？苍南三个出口 分水关 观美 灵溪 瑞安三个出口飞云 瑞安 塘下 乐清N个出口。唯独平阳两个出口！萧江和昆阳，而这两个出口承载着这么高的流量。。。。。。应该鳌江开口分流了！领导去看看昆阳和萧江的出口吧，车堵的都过不去了

郁闷

强烈要求唐川开口，这样我就方便了，鳌江人民就笑了

祈祷吧你们，上次真的有人来我家这里量过了。
但是最近又没动静了

不能以多少个出口论，绕城高速西南线在万全和甬台温高速交叉设万全枢纽复合互通，甬台温在平阳也有三个口。从互通密度来看，平阳也不差，因为平阳是东西长南北短的格局，最南的萧江到最北的万全距离不过25公里。平阳互通北移以后，萧江互通距离平阳互通将长到19公里，这在温州算是最长的互通间距，从苍南到温州其他互通间距一般为4-8公里，这才是说的出的义正词严的理由。塘川距萧江约8公里，距新平阳互通约11公里，增加互通是理所当然，连接塘川-垂洋-鳌江二桥（拟建）-龙港人民路，是解决鳌江、龙港两镇西部老城区快速上下高速的需要。

平阳各互通间距（根据本人经常开车的经验，与实际距离相差无几）：
苍南-萧江：3.5公里
萧江-新平阳：19公里
新平阳-万全：3公里
万全-飞云：3公里

更正：
新平阳-万全：5公里
万全-飞云：4公里

什么时候才会考虑塘川（鳌江西）互通？劝大家不要急。一个互通加上连接线造价约3亿，现在平阳互通北移还没开工，不要给上面增加麻烦。而且甬台温复线已经开工，鳌江墨城设互通，2015年即可完工，以后再提也不迟。

麻痹肖江那口简直给07设的。 简直是07在我们地盘设个马坑给他们自己用。臭了人家方便了自己

原来苍南互通有多加10元的国道收费，所以除了龙港，07的车也会从萧江出。现在苍南附加收费取消了，龙港也会在2015年有自己的互通，萧江就回归平阳了。而且鳌江联络线建设已提入议事日程，建成后水头、麻步、龙港又增加3个互通，到时候萧江互通就只有萧江在用。说远了，说鳌江的。鳌江墨城互通离主城区约8公里，比较远。龙港互通在龙港新城范围，而且规划中的鳌江联络线龙港互通在龙金大道附近，龙港很方便。讽刺的是，鳌江联络线既没有鳌江互通，也不经过鳌江镇，是鳌江流域的鳌江。

塘川互通关系到鳌江：龙港互通个数1：2还是2：2的问题。
不过在铁路交通上，鳌江不但有动车站，温州还规划了市域铁路S4线，明年开工建设温州站至瑞安新城段，规划到鳌江，并考虑预留至灵溪的可能，在可以预见的一段时间（约5-8年），鳌江会通市域铁路，跟地铁差不多，而龙港是未知数，还不确定。

平阳互通北移的原因是：一、现在平阳互通位于主城区，一旦高速分流会严重影响城区交通，而且对于城区规划也有阻碍；二、104国道西过境平阳连接线在老互通往北3公里处，新互通在平阳连接线上，可以方便上下104国道和104国道西过境。
104西过境在鳌江主城区没有连接线，经过梅溪，通过钱梅公路连接，塘川如设互通到104国道西过境比较远，这也是考虑的问题之一。如果塘川打一个隧道到梅溪，工程量很大，投资多，效益一般。所以鳌江重点都在滨海方向，那里有高速，还有双向六车道的滨海大道直通温州机场方向（南金公路），未来还有市域铁路站。