随着油价突破8元大关，节油已经成为车主最关心的话题。这里将许多老司机多年摸索的节油经验整理如下： 油耗多少与车辆本身有着密不可分的关系，譬如车辆自重、外在造型、排量大小以及手动还是自动等都直接影响到油耗指标。一般来说，重量越轻、外在造型圆润流畅、排量孝发动机功率大、手动挡的车辆相对要省油得多。 维修保养 定期维修保养对降低油耗也起着举足轻重的作用。首先发动机需要定期养护，因为发动机存在任何问题都可能导致油耗的增加；其二要常换空气过滤器、汽油过滤器，否则会导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率；其三是定期检查胎压和轮胎的磨损程度，胎压偏低会造成油耗增加，同时不要随意更换轮胎的大小，轮胎越宽，车轮阻力越大，会白白浪费油钱。

驾驶习惯 良好的驾驶习惯能够帮您节省不少油钱，因此车主在出发前除了先规划好行车路线、尽量避开塞车路段并减少后备厢中不常用的东西以降低车重外，还需注意以下几点。 1、换挡及时且要快，特别是在斜坡上行驶时换挡的时间越短，就越能节省燃料，而低挡高速长距离行车特别费油； 2、在普通路面和合适的气温条件下，应尽量少开空调，但是高速关闭空调并打开车窗通风更不可取，因开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多； 3、减少怠速状态，特别是长时间怠速和怠速状态下运行空调更消耗燃油； 4、采用经济时速行车，一般轿车的经济时速为60公里/小时至80公里/小时，当汽车运行在经济时速时是最省油的； 5、减少使用制动，在通过交叉路口、下坡时，最好提前抬起油门，使汽车自然减速； 6、适时停车熄火，如果数分钟不行车，所消耗的油量就会超过一次启动多耗的油量，适时熄火既能节省燃油，又能不排放尾气而保护环境，实属一举两得； 7、柔和起步，轻抬油门，不要急加速、急减速或见空就抢，否则便会增加额外的燃油。

另外，特别需要提醒车主的是，由于燃油热涨冷缩，且按体积来卖，因此加油最好选择在早晨或晚上比较划算，尽量避开中午这段时间。

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奔奔护板.水箱防护网都有.

一、气门、燃烧室积碳
受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终有损坏发动机的可能。

二、进气管积碳
由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的，当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。
另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。
如果你在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象，你车的气门很有可能已经积碳了。发现怠速低而且怠速时车发抖，踩下油门时发卡，换电瓶后无怠速，那么你车的进气管已经积碳很严重了。有了以上现象就应该及时检查了。